<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Câlage à 0.4mm avant PMH pour vilebrequin course origine<br />- Câlage à 0.35mm avant PMH pour le vilebrequin course longue<br />- Câlage à 2.9mm avant PMH si montage boitier EPROM</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- Puissance 42kv<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 60W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bobine haute tension<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Câlage à 0.4mm avant PMH pour vilebrequin course origine<br />- Câlage à 0.35mm avant PMH pour le vilebrequin course longue<br />- Câlage à 2.9mm avant PMH si montage boitier EPROM</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- Puissance 42kv<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 60W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bobine haute tension<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;"> Câlage à 3.9mm avant PMH si pas de clavetage</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Câlage à 3.9mm avant PMH si pas de clavetage Contient : - Stator - Rotor - Bloc CDI - Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;"><span style="background-color:#ffffff;">- Câlage au PMH</span><br style="background-color:#ffffff;" /><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">Caractéristiques :</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- 22 000 tours/minute</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- Sortie éclairages en 12V et 55W</span><br style="background-color:#ffffff;" /><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">Contient :</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- Platine</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- Stator</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- Rotor</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- Bobine haute tension</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- Bloc CDI</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- Vis fixation</span></p>

<p>Réalisé en France à partir d'outils Motobécane d'époque.</p> <p>Ce centreur permet de positionner finement les bobines des allumages afin d'avoir un écartement d'entrefer parfait et, de fait un allumage optimal.</p> <p>L'entrefer est la distance entre le "fer" de la bobine" et l'aimant du volant. Cette distance doit être ajustée et précise pour que l'ensemble volant/bobines puissent "débiter" leur puissance optimale.</p> <p>Souvent négligé et oublié, cet outil est pourtant indispensable dans le réglage fin des allumages MOTOBECANE</p>