<p></p> <p><b>Vendu par paire car il y a 2 billes dans une pompe !!</b></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> : On dit qu'il est assez facile de rénover une pompe à essence mais il faut un peu d'outillage si on veut faire du bon travail.</p> <p>Il convient de récupérer les billes, sortir les sièges, ouvrir le capot avant, passer le tout au bac à ultrasons, microbiller puis rénover l'ensemble. </p> <p>Si cela vous rebute, n'hésitez pas à confier cette rénovation à l'Atelier.</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Quand vos vis de pompe sont foirées..; pas de panique.</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Les trous de pompe débouchent à l'arrière du carter.</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Avec ce kit réparation vous pouvez donc remonter votre pompe et sauver votre carter !!</p>

<p>Membrane de bonne qualité, rouge, résistante au "SP moderne"</p><p><br /></p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les moteurs depuis le 45</span></p><p><br /></p>

<p>Cette pompe <strong>neuve</strong> a été ré-usinée pour permettre à la membrane d'avoir un plus grand débattement et donc une plus forte aspiration.</p> <p>La profondeur et la largeur du fonds de pompe ont été augmentées.</p> <p>Ainsi, le débit d'essence est optimisé et permet de mieux gaver votre moteur.</p> <p>Cette pompe se monte avec le siège et la membrane d'origine.</p> <p class="text-build-content"></p> <p></p>

<p>Cette pompe <strong>neuve</strong> a été ré-usinée pour permettre à la membrane d'avoir un plus grand débattement et donc une plus forte aspiration.</p> <p>La profondeur et la largeur du fonds de pompe ont été augmentées.</p> <p>Ainsi, le débit d'essence est optimisé et permet de mieux gaver votre moteur.</p> <p>Cette pompe se monte avec le siège et la membrane d'origine.</p> <p></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les modèles du 45 au 2200.</span></p> <p></p>

<p></p> <p>Problème d'alimentation, des bubules dans le tuyau de retour ? :)</p> <p>C'est sans doute un problème d'alimentation... une rénovation de la pompe ou, plus simplement un changement de celle-ci serait judicieux.</p> <p></p>

<p>Dans tous les cas, il faut mieux garder le siège d'origine beaucoup plus adapté que cette pièce refabriquée.</p> <p>Mais lorsqu'elle est manquante ou gravement détériorée, il faut bien pouvoir rouler !!</p> <p>Et cette pièce fait le job.</p>

<p>Indispensable pour rénover votre pompe à essence. Vendue par 2.. car il y a 2 sièges dans une pompe !!</p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> : On dit qu'il est assez facile de rénover une pompe à essence mais il faut un peu d'outillage si on veut faire du bon travail.</p> <p>Il convient de récupérer les billes, sortir les sièges, ouvrir le capot avant, passer le tout au bac à ultrasons, microbiller puis rénover l'ensemble. </p> <p>Si cela vous rebute, n'hésitez pas à confier cette rénovation à l'Atelier.</p>