<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les modèles depuis le</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;"> 330</span></p> <p></p>

<p>A tort nommé joint spi de 2200, ce cache poussière est toutefois indispensable lors du remontage d'un moteur de ce type.</p>

<p>Situé entre l'ensemble filtre et le carburateur , ce joint est souvent manquant et occasionne des prises d'air.</p> <p>A remettre absolument.</p> <p>Adaptable sur tous les modèles depuis le 330</p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les moteurs depuis le 45</span></p> <p></p> <p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">Sauf 45 avec joint à 5 trous au lieu de</span><span style="font-size:medium;"></span></p>

<p>Marre des joints qui claquent en permanence  ? Marre d'une qualité hasardeuse ? Optez pour ce joint de culasse réalisé en cuivre : indestructible !!</p> <p>Indispensable sur les moteurs "poussés", il fait aussi très bien l'affaire sur un moteur "origine" car vous serez sur de sa quitté dans le temps.</p> <p>Et si vous voulez les réutilisez ? rien de plus simple, vous jouez au plombier : vous le faites recuire et vous le reposez !</p> <p><strong>Roulez enfin avec vos  45 sans souci !</strong></p> <p></p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les modèles  depuis le 330</span></p>

<p>Marre des joints qui claquent en permanence  ? Marre d'une qualité hasardeuse ? Optez pour ce joint de culasse réalisé en cuivre : indestructible !!</p> <p>Indispensable sur les moteurs "poussés", il fait aussi très bien l'affaire sur un moteur "origine" car vous serez sur de sa quitté dans le temps.</p> <p>Et si vous voulez les réutilisez ? rien de plus simple, vous jouez au plombier : vous le faites recuire et vous le reposez !</p> <p></p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les modèles depuis le 330</span></p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p> <p>Parfaitement découpé, se positionne parfaitement sur pipe RA-ce</p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les modèles du 45 au 1010</span></p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les modèles depuis le 1010</span></p>

<p>Marre des joints qui claquent en permanence  ? Marre d'une qualité hasardeuse ? Optez pour ce joint de culasse réalisé en cuivre : indestructible !!</p> <p>Indispensable sur les moteurs "poussés", il fait aussi très bien l'affaire sur un moteur "origine" car vous serez sur de sa quitté dans le temps.</p> <p>Et si vous voulez les réutilisez ? rien de plus simple, vous jouez au plombier : vous le faites recuire et vous le reposez !</p> <p></p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les modèles depuis le 1010</span></p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p> <p>Parfaitement découpé, se positionne parfaitement sur pipe RA-ce</p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les modèles depuis le 1010</span></p>

<p>Marre des joints qui claquent ?</p> <p>Montez des joints cuivre : indestructibles et réutilisables, il suffit de les "recuire" et hop !</p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les  modèles depuis le 1010</span></p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur les  3800 et 5000  antérieurs à 1973</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">Vérifiez quand même avant la commande !</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;"></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">Avis aux amateurs  : 2 modèles co-existent : un entièrement "plastifié" et l'autre partiellement (cf photos du produit) : les deux modèles sont totalement compatibles et se montent sans aucun souci.. et sans fuite :)</span></p>

<p>De bonne facture, ce joint rempli parfaitement sa mission de cache poussière comme celui d'origine.</p> <p></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Mettez un cordon de scelle roulement autour du joint avant de le positionner. Ainsi vous assurez la perfection de l'étanchéité de votre moteur :)</p> <p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les modèles depuis le 3800 postérieurs à 1973 environ</span><span style="font-size:medium;"></span></p>

<p>Un petit kit pour remettre votre moteur en forme avant la saison....</p> <p>ou simplement redémarrer un moteur qui est resté à l'arrêt un certain temps.</p> <p></p> <p>Idéal pour un entretien régulier de votre engin à galet.</p> <p></p> <p></p>

<p>Membrane de bonne qualité, rouge, résistante au "SP moderne".</p> <p><strong>L'épaisseur est strictement identique à celle d'origine , ce qui permet un débattement optimum et donc une alimentation parfaite en essence.</strong></p> <p>Stop aux membranes trop épaisses et donc trop rigides !</p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les moteurs depuis le 45</span></p> <p></p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p> <p>Parfaitement découpé, se positionne parfaitement sur pipe RA-ce</p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les modèles depuis le 1010</span></p>