<p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">Le faux roulement DOPPLER 6302, ajusté avec un léger jeu, est utilisé</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">pour effectuer la métrologie, le centrage et l'équerrage de la bielle.</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">Cette bague de pré-assemblage du bas moteur vous permettra de</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">monter à blanc de votre vilebrequin dans les carters moteur.</span></p>

<p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Les nouveaux joints cuivre s'écrasent plus que les anciens.</p> <p>En fonction du type de cylindre et de pot (longueur filetage, vissage en bout ou non), il est souvent recommandé de mettre <strong>2 nouveaux joints</strong> cuivre plutôt qu'un seul pour avoir une étanchéité optimale.</p>

<p>Marre des refabrications de joints alu trop fins et qui occasionnent illico des prises d'air au haut moteur ?</p> <p>Marre des changer de joints à chaque démontage ?</p> <p>Optez pour les joints RA-ce de l'Atelier de la Vigne : un coup de chauffe et ils prennent leur place correctement au serrage. Démontables et réutilisables  à de multiples reprises.</p> <p></p>

<p>Enfin un joint solide, inusable et fiable pour pouvoir monter vos kit 46 en toute quiétude</p> <p></p>

<p>Très bonne qualité</p>