<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les modèles depuis le</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;"> 330</span></p> <p></p>

<p>Adaptable, cela veut dire que ce boisseau est fait pour divers types de carbu, notamment les derniers modèles.</p> <p>Il est quelquefois utile de poncer un peu le boisseau pour qu'il coulisse librement dans les carburateurs plus anciens.... à savoir !</p>

<p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>

<p>Très beau carburateur "made in France" offrant une augmentation des performances mais sans excès pour tous ceux qui ne veulent pas se prendre la tête et changer tout simplement leur carburateur d'origine par un carburateur de belle qualité et dee bonnes performances.</p>

<p>Un carburateur de grande qualité pour booster votre moteur.</p> <p>Réalésé à 9 mms, ce carburateur permettra de mieux gaver votre moteur et donc d'accroitre ses performances.</p> <p>Son boisseau plat permet un meilleur passage des gars et une optimisation de la carburation.</p> <p>Sa finition est du meilleur niveau et gage de solidité.</p> <p>Ce carburateur peut se monter avec la pipe d'origine sans difficulté. Il donnera bien sûr de meilleurs résultats s'il est associé à une pipe de 11.</p> <p></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;">Le coffret d'alésoirs gicleurs de carburateur à main de Tivoly est l'outil incontournable pour les amateurs de mécanique auto ou moto et les professionnels exigeants. Avec ses 21 alésoirs de qualité supérieure, ce coffret vous offre une précision exceptionnelle dans le réglage des gicleurs de carburateur.</p><p></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;"></p><p> </p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;">Chaque alésoir est fabriqué en acier de haute qualité, garantissant une durabilité et une résistance optimales. Grâce à sa conception ergonomique, il assure une prise en main confortable et une utilisation aisée.</p><p></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;"></p><p> </p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;">Ce coffret complet d'alésoirs couvre une large plage de diamètres allant de 0,35 mm à 1,35 mm, vous permettant d'effectuer des ajustements précis sur les gicleurs de carburateur. Que vous ayez besoin d'augmenter ou de réduire le débit de carburant, ces alésoirs vous offrent la polyvalence nécessaire pour optimiser les performances de votre moteur.</p><p></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;"></p><p> </p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;">Avec le coffret d'alésoirs gicleurs de carburateur à main Tivoly, vous optez pour la qualité et la fiabilité. Les alésoirs sont soigneusement rangés dans un coffret pratique, offrant un stockage sûr et organisé. Que vous soyez un professionnel ou un passionné, cet ensemble d'alésoirs vous accompagnera dans toutes vos réparations et réglages de carburateur.</p><p></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;"></p><p> </p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;">Prenez le contrôle de votre carburateur avec précision !</p><p></p>

<p>Indestructible, nettoyage à l'infini, c'est LE filtre à air ultime !</p>

<p></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Nettoyez régulièrement les filtres à essence. Celui du carburateur mais aussi celui du réservoir. Votre alimentation sera plus propre et votre moteur aura moins d'acoups. Pour ce faire utilisez une bombe de nettoyeur pour frein et un coup de soufflette.</p> <p>Pour sortir le filtre du réservoir, après avoir dévisser votre durite, prenez un petite vis à bois. Vissez la dans le trou de sortie d'essence de quelques tours puis tirez ; le filtre sortira au bout de la vis.</p>

<p></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Nettoyez régulièrement les filtres à essence. Celui du carburateur mais aussi celui du réservoir. Votre alimentation sera plus propre et votre moteur aura moins d'acoups. Pour ce faire utilisez une bombe de nettoyeur pour frein et un coup de soufflette.</p> <p>Pour sortir le filtre du réservoir, après avoir dévisser votre durite, prenez un petite vis à bois. Vissez la dans le trou de sortie d'essence de quelques tours puis tirez ; le filtre sortira au bout de la vis.</p>

<p></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Nettoyez régulièrement les filtres à essence . Celui du carburateur mais aussi celui du réservoir. Votre alimentation sera plus propre et votre moteur aura moins d'accoups. Pour ce faire utilisez une bombe de nettoyeur pour frein et un coup de soufflette.</p> <p>Pour sortir le filtre du réservoir, après avoir dévisser votre durite, prenez un petite vis à bois. Vissez la dans le trou de sortie d'essence de quelques tours puis tirez ; le filtre sortira au bout de la vis.</p>

<p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Nettoyez régulièrement les filtres à essence. Celui du carburateur mais aussi celui du réservoir. Votre alimentation sera plus propre et votre moteur aura moins d'acoups. Pour ce faire utilisez une bombe de nettoyeur pour frein et un coup de soufflette.</p>

<p></p> <p>Le gicleur d'origine est de 28.</p> <p>Mettre un gicleur plus gros peut aider à effacer une prise d'air du moteur mais attention aux risques de serrage.</p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">L'Atelier a décidé de commercialiser ce gicleur réglable..</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">Issu de la compétition, ce modèle  a largement fait ses preuves puisqu'il identique à ceux qui ont permis de gagner par 8 fois les célèbres 24h Solex de Nouziers !</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">Alors pourquoi ce "gicleur de luxe" ?</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">1) c'est une belle pièce technique : acier inox donc plus solide au serrage et à la corrosion, joint interne résistant à l'essence.; et oui ont pourrait penser que c'est une évidence pour un gicleur...d'essence mais ce n'est pas le cas de tous !!</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">2) Très facile d'utilisation : on le monte comme un gicleur normal puis on le règle une bonne fois et BASTA ...on ne passe pas toutes ses balades à "tripatouiller" le gicleur pour trouver le meilleur régime possible ! De plus il est accessible même derrière la tôle écran du carburateur d'origine,</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">3) il est indispensable pour tous ceux qui ont déjà modifié un peu leur moteur ou leur carburateur  pour avoir plus de couple (sur voie privée bien entendu :) ). Avec ce gicleur, le réglage se fait facilement, sans acheter  12 gicleurs ...du 27 au 36 !!!</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">4) il est tout aussi indispensable pour ceux qui gardent leur moteur d'origine mais dont l'âge commence à se faire sentir.... le moment où vous commencez à compenser les prises d'air de votre vieux moteur en tripatouillant votre levier de starter ou en modifiant la taille de votre gicleur.. ce gicleur variable est fait pour vous !</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>

<p>Peut se monter sur tous les modèles à partir de 3300.</p>