<p><span style="color:#666666;font-family:'Open Sans', sans-serif;font-size:13px;background-color:#ffffff;">ROTOR Ø intérieur 85 mn :came clavetée , pas de repaire pour le calage sur la platine et rotor ( pour un montage sur un embiellage ne possédant pas d'un emplacement de la clavette )</span></p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Câlage à 0.4mm avant PMH pour vilebrequin course origine<br />- Câlage à 0.35mm avant PMH pour le vilebrequin course longue<br />- Câlage à 2.9mm avant PMH si montage boitier EPROM</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- Puissance 42kv<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 60W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bobine haute tension<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p><strong>NOUVEAUTE</strong></p> <p>Un allumage à rotor externe pour nos 51 !</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">Dans l’emballage de Power vous trouverez en effet tout le nécessaire:</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">Anneau adaptateur pour fixer correctement le stator au carter!<br />Stator à 4 pôles 12 Volt (90 watt). Il est nécessaire de changer toutes les ampoules originales!<br />Volant moteur allégé (masse 885 gr pour un moment d’inertie de 16,2 Kg/cm2) provenant d’une pièce pleine moulée à chaud et conçu pour résister aux régimes de rotation les plus élevés!<br />Ventilateur en matière plastique de couleur rouge!<br />Câblage prêt à l’emploi avec câble de sortie pour recharger la batterie ou pour un branchement stéréo, afin d’apporter des modifications originales!<br />Régulateur de tension!</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes.</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Câlage à 0.4mm avant PMH pour vilebrequin course origine<br />- Câlage à 0.35mm avant PMH pour le vilebrequin course longue<br />- Câlage à 2.9mm avant PMH si montage boitier EPROM</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- Puissance 42kv<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 60W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bobine haute tension<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;"> Câlage à 3.9mm avant PMH si pas de clavetage</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Câlage à 3.9mm avant PMH si pas de clavetage Contient : - Stator - Rotor - Bloc CDI - Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;"><span style="background-color:#ffffff;">- Câlage au PMH</span><br style="background-color:#ffffff;" /><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">Caractéristiques :</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- 22 000 tours/minute</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- Sortie éclairages en 12V et 55W</span><br style="background-color:#ffffff;" /><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">Contient :</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- Platine</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- Stator</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- Rotor</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- Bobine haute tension</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- Bloc CDI</span><br style="background-color:#ffffff;" /><span style="background-color:#ffffff;">- Vis fixation</span></p>

<p>Du fait de sa résistivité, il fonctionne mieux avec un allumage électronique</p> <p>Si vous avez un allumage rupteur "faiblard", je vous conseille de monter un antiparasite NGK moins résisitif ou un modèle caoutchouc : cf pièces conseillées ci dessous</p>

<p>Antiparasite "passe partout" pour tous cyclos.</p> <p><strong>Possibilité de les monter sur les bougies RACE des culasses RACE</strong></p> <p>Si vous avez un doute sur le fonctionnement de votre vieux antiparasite, n'hésitez pas.</p>

<p>Antiparasite "passe partout" pour tous cyclos.</p> <p>Si vous avez un doute sur le fonctionnement de votre vieux antiparasite, n'hésitez pas.</p>

<p>Bobine BT interne ou bobine d'excitation. Elle marche en lien avec la bobine extérieure HT.</p> <p>Bonne refabrication.</p>

<p>Cette bobine "wovi" est une refabrication des NOVI d'origine.</p> <p>Contrairement à ce que l'on pourrait croire, elle fonctionne très bien et remplace avantageusement votre bobine d'origine défaillante.</p> <p></p>