<p>Une bonne alternative à AIRSAL</p>

<p>Une bonne alternative à AIRSAL</p>

<p>Pour modèles :</p> <ul style="margin-top:0px;margin-bottom:10px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;"><li><span>PEUGEOT</span> <span>103 MVL</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 SP</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 VOGUE</span> <span>(<span>50</span> cc) </span><span>de 2004 à 2018</span></li> </ul>

<p>On ne le présente plus !</p> <p>METS DU T6 !</p>

<p>Se monte sur </p> <ul style="margin-top:0px;margin-bottom:10px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;"><li><span>HONDA</span> <span>WALLAROO</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 MVL</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 RCX</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 SP</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 SPX</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT </span><span>103 VOGUE</span> <span>(<span>50</span> cc) </span><span>de 2004 à 2018</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>FOX</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>FXR</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> </ul>

<p><strong>The must</strong></p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">e cylindre ER1 est à balayage 5 transferts avec des lumières d'échappement à booster en aluminium. En aluminium pour une meilleure dispersion de la chaleur, il dispose d'un revêtement nikasil. Ainsi, on obtient une surface de frottement à faible coefficient et d'une très grande résistance. Le piston de forme elliptique est composé d'un mono segment (fin 1 mm) en acier chromé dur.</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">DOPPLER conseille d'associer son cylindre à la culasse DOPPLER </p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- Cylindre 5 tranferts<br />- Échappement à boosters<br />- Diamètre du cylindre (mm) : 40<br />- Diamètre de piston (mm) : 39.94<br />- Piston à ergot décalé<br />- Axe piston (mm) : 12<br />- Mono-segment</p>

<p>le must</p>

<p>Rien de mieux que de la pièce d'origine !</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Culasse bi-hémispérique haute compression à joint torique<br />Cylindre 6 tranferts<br />Echappement à boosters<br />Diamètre du cylindre (mm) : 40<br />Diamètre de piston (mm) : 39.96<br />Piston à ergot centrale axe de 12mm<br />Mono-segment</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Montage cage à aiguille en 12X16X16</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;"></p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Le plus intéressant u niveau qualité/prix si vous souhaitez moderniser l'ensemble de votre haut moteur sans lésiner sur la qualité.</p>

<p>le must</p>

<p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Le cylindre ER1 est à balayage 5 transferts avec des lumières d'échappement à booster en aluminium. En aluminium pour une meilleure dispersion de la chaleur, il dispose d'un revêtement nikasil. Ainsi, on obtient une surface de frottement à faible coefficient et d'une très grande résistance. Le piston de forme elliptique est composé d'un mono segment (fin 1 mm) en acier chromé dur. DOPPLER conseille d'associer son cylindre à la culasse DOPPLER.</span></p>

<p>On connait la fragilité des filets d'échappement.</p> <p>Quand il n'est pas possible de refaire une filière, ce matériel sauve le cylindre..en attendant.</p>