<p>Mesurez votre ancienne cage !</p>

<p>Mesurez votre ancienne cage !</p>

<p>Quand il saute, on ne le retrouve pas toujours dans l'atelier.....</p> <p>Et il faut mieux les changer par des neufs car, au bout d'un certain temps, ils ne sont plus élastiques et peuvent sortir de leur gorge... avec. les dégâts que l'on peut imaginer sur le cylindre.</p>

<p>Enfin un piston pour redonner un coup de jeune à nos CADY !!</p>

<p>Bon produit</p> <p>idéal pour redonner un "coup de fouet" à votre haut moteur</p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> bien nettoyer les gorges de vos segments avant remontage. En effet, elles sont souvent remplies de calamine et cela empêchera les nouveaux segments de prendre leur place et donc de jouer leur rôle. Vous pouvez utiliser un ancien segment en guise de racloir.</p> <p><strong>Astuce 2</strong> : bien vérifier votre jeu à la coupe lorsque vous montez des segments , même neufs. Pour les moteurs AV7, le jeu à la coupe est de 0,10 mini à 0,40 maxi. Limez un peu les segments neufs s'ils sont trop "justes" et...changez les s'ils sont hors côtes.</p>

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<p>Bon produit</p> <p>idéal pour redonner un "coup de fouet" à votre haut moteur</p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> bien nettoyer les gorges de vos segments avant remontage. En effet, elles sont souvent remplies de calamine et cela empêchera les nouveaux segments de prendre leur place et donc de jouer leur rôle. Vous pouvez utiliser un ancien segment en guise de racloir.</p> <p></p>