<p>Rien de mieux que des pièces d'origine !</p> <p><strong>Attention :</strong> cette pièce vient directement de chez Peugeot donc il y a un peu de délai (6/7 jours) pour la livraison !</p>

<p><strong>NOUVEAUTE</strong></p> <p>Un allumage à rotor externe pour nos 103 !</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">Dans l’emballage de Power vous trouverez en effet tout le nécessaire:</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">Anneau adaptateur pour fixer correctement le stator au carter!<br />Stator à 4 pôles 12 Volt (90 watt). Il est nécessaire de changer toutes les ampoules originales!<br />Volant moteur allégé (masse 885 gr pour un moment d’inertie de 16,2 Kg/cm2) provenant d’une pièce pleine moulée à chaud et conçu pour résister aux régimes de rotation les plus élevés!<br />Ventilateur en matière plastique de couleur rouge!<br />Câblage prêt à l’emploi avec câble de sortie pour recharger la batterie ou pour un branchement stéréo, afin d’apporter des modifications originales!<br />Régulateur de tension!</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes.</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Câlage à 0.4mm avant PMH pour vilebrequin course origine<br />- Câlage à 0.35mm avant PMH pour le vilebrequin course longue<br />- Câlage à 2.9mm avant PMH si montage boitier EPROM</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- Puissance 42kv<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 60W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bobine haute tension<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Câlage à 0.4mm avant PMH pour vilebrequin course origine - Câlage à 0.35mm avant PMH pour le vilebrequin course longue - Câlage à 2.9mm avant PMH si montage boitier EPROM Caractéristiques : - Puissance 42kv - 22 000 tours/minute - Sortie éclairages en 12V et 60W Contient : - Platine - Stator - Rotor - Bobine haute tension - Bloc CDI - Vis fixation</span></p>

<ul style="margin-top:0px;margin-bottom:10px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;"><li><span>PEUGEOT</span> <span>103 MVL</span> <span>(<span>50</span> cc) </span><span>jusqu'en 1999</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 RCX</span> <span>(<span>50</span> cc) </span><span>jusqu'en 1999</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 SPX</span> <span>(<span>50</span> cc) </span><span>jusqu'en 1999</span></li> <li><span>PEUGEOT </span><span>103 VOGUE</span> <span>(<span>50</span> cc) </span><span>de 2004 à 2018</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 VOGUE</span> <span>(<span>50</span> cc) </span><span>jusqu'en 1999</span></li> </ul>

<ul style="margin-top:0px;margin-bottom:10px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;"><li><span>PEUGEOT</span> <span>101</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT </span><span>102</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 MVL</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 SP</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> </ul>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Câlage au PMH</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 55W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;"> Câlage au PMH</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 55W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p>Du fait de sa résistivité, il fonctionne mieux avec un allumage électronique</p> <p>Si vous avez un allumage rupteur "faiblard", je vous conseille de monter un antiparasite NGK moins résisitif ou un modèle caoutchouc : cf pièces conseillées ci dessous</p>

<p>Antiparasite "passe partout" pour tous cyclos.</p> <p><strong>Possibilité de les monter sur les bougies RACE des culasses RACE</strong></p> <p>Si vous avez un doute sur le fonctionnement de votre vieux antiparasite, n'hésitez pas.</p>

<p>Antiparasite "passe partout" pour tous cyclos.</p> <p>Si vous avez un doute sur le fonctionnement de votre vieux antiparasite, n'hésitez pas.</p>