<p>Pour 3300, 3800 et dérivés</p>

<p>La prise d'air est l'ennemi numéro 1 des moteurs 2 temps, surtout lorsqu'ils sont peu puissants comme ceux de nos cyclogalets.</p> <p>Il faut donc mettre toutes les chances de son côté pour traquer la moindre prise d'air et la "juguler".</p> <p>Ce testeur se monte en lieu et place du carburateur.  Grâce à sa valve incorporée, vous pouvez mettre l'ensemble de votre moteur "sous pression" (pas 15 bars naturellement !!!!!) et ensuite vous traquerez les éventuelles prise d'air : joints, soupape, roulements, etc..... </p> <p>Un outil génial !</p> <p>N'oubliez pas de vous munir d'une pompe avec manomètre (en vente aussi sur la boutique)</p> <p></p>

<p>Cet axe permet de remplacer des axes où les cônes et billes sont très abimés.</p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les modèles depuis le</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;"> 330</span></p> <p></p>

<p>Série limitée</p> <p>Peinture thermolaquée</p> <p><strong>Made in ATV</strong></p> <p></p>

<p></p> <p></p>

<p></p> <p><b>Vendu par paire car il y a 2 billes dans une pompe !!</b></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> : On dit qu'il est assez facile de rénover une pompe à essence mais il faut un peu d'outillage si on veut faire du bon travail.</p> <p>Il convient de récupérer les billes, sortir les sièges, ouvrir le capot avant, passer le tout au bac à ultrasons, microbiller puis rénover l'ensemble. </p> <p>Si cela vous rebute, n'hésitez pas à confier cette rénovation à l'Atelier.</p>

<p>Très bonne bobine en remplacement des anciennes souvent défectueuses à chaud.</p> <p><strong>Attention : le plot de contact est TRES fragile et peut facilement casser si on le "tripote", il ne faut donc pas...le tripatouiller !!</strong></p>

<p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>

<p>Pour tous moteurs à partir du 3300 : 3300, 3800, 3800 et 5000</p>