<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les modèles depuis le</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;"> 330</span></p> <p></p>

<p></p> <p><b>Vendu par paire car il y a 2 billes dans une pompe !!</b></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> : On dit qu'il est assez facile de rénover une pompe à essence mais il faut un peu d'outillage si on veut faire du bon travail.</p> <p>Il convient de récupérer les billes, sortir les sièges, ouvrir le capot avant, passer le tout au bac à ultrasons, microbiller puis rénover l'ensemble. </p> <p>Si cela vous rebute, n'hésitez pas à confier cette rénovation à l'Atelier.</p>

<p>Adaptable, cela veut dire que ce boisseau est fait pour divers types de carbu, notamment les derniers modèles.</p> <p>Il est quelquefois utile de poncer un peu le boisseau pour qu'il coulisse librement dans les carburateurs plus anciens.... à savoir !</p>

<p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>

<p>Pour tous moteurs à partir du 3300 : 3300, 3800, 3800 et 5000</p>

<p>Souvent cabossé, n'hésitez pas à le changer pour un meilleur look.</p>

<p></p> <p>Souvent cabossé, n'hésitez pas à le changer pour un meilleur look.</p>

<p>Très beau carburateur "made in France" offrant une augmentation des performances mais sans excès pour tous ceux qui ne veulent pas se prendre la tête et changer tout simplement leur carburateur d'origine par un carburateur de belle qualité et dee bonnes performances.</p>

<p>Un carburateur de grande qualité pour booster votre moteur.</p> <p>Réalésé à 9 mms, ce carburateur permettra de mieux gaver votre moteur et donc d'accroitre ses performances.</p> <p>Son boisseau plat permet un meilleur passage des gars et une optimisation de la carburation.</p> <p>Sa finition est du meilleur niveau et gage de solidité.</p> <p>Ce carburateur peut se monter avec la pipe d'origine sans difficulté. Il donnera bien sûr de meilleurs résultats s'il est associé à une pipe de 11.</p> <p></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;">Le coffret d'alésoirs gicleurs de carburateur à main de Tivoly est l'outil incontournable pour les amateurs de mécanique auto ou moto et les professionnels exigeants. Avec ses 21 alésoirs de qualité supérieure, ce coffret vous offre une précision exceptionnelle dans le réglage des gicleurs de carburateur.</p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;">Chaque alésoir est fabriqué en acier de haute qualité, garantissant une durabilité et une résistance optimales. Grâce à sa conception ergonomique, il assure une prise en main confortable et une utilisation aisée.</p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;">Ce coffret complet d'alésoirs couvre une large plage de diamètres allant de 0,35 mm à 1,35 mm, vous permettant d'effectuer des ajustements précis sur les gicleurs de carburateur. Que vous ayez besoin d'augmenter ou de réduire le débit de carburant, ces alésoirs vous offrent la polyvalence nécessaire pour optimiser les performances de votre moteur.</p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;">Avec le coffret d'alésoirs gicleurs de carburateur à main Tivoly, vous optez pour la qualité et la fiabilité. Les alésoirs sont soigneusement rangés dans un coffret pratique, offrant un stockage sûr et organisé. Que vous soyez un professionnel ou un passionné, cet ensemble d'alésoirs vous accompagnera dans toutes vos réparations et réglages de carburateur.</p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;">Prenez le contrôle de votre carburateur avec précision !</p> <p></p>

<p></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Nettoyez régulièrement les filtres à essence. Celui du carburateur mais aussi celui du réservoir. Votre alimentation sera plus propre et votre moteur aura moins d'acoups. Pour ce faire utilisez une bombe de nettoyeur pour frein et un coup de soufflette.</p> <p>Pour sortir le filtre du réservoir, après avoir dévisser votre durite, prenez un petite vis à bois. Vissez la dans le trou de sortie d'essence de quelques tours puis tirez ; le filtre sortira au bout de la vis.</p>

<p>Cette durite est de qualité moyenne car l'alliage utilisé est rigide donc cassant.</p> <p>Les écrous sont en 10 ( comme sur les derniers modèles) et non en 9</p> <p>A savoir avant d'acheter mais pour l'instant on ne trouve que cela sur le marché.... et quand il faut faire rouler, nous n'avons pas le choix.</p>

<p>Cette durite est de qualité moyenne car l'alliage utilisé est rigide donc cassant.</p> <p>Les écrous sont en 10 ( comme sur les derniers modèles) et non en 9</p> <p>A savoir avant d'acheter mais pour l'instant on ne trouve que cela sur le marché.... et quand il faut faire rouler, nous n'avons pas le choix.</p>

<p>Durite transparente de 6 x 9 mms pour le retour d'essence.</p> <p>Longueur de 12 cms.</p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> : chauffez un peu les bouts de la durite avec un sèche cheveu ou un décapeur thermique pour l'amollir et ainsi l'insérer plus facilement dans le tuyau carburateur et réservoir.</p> <p>Pour tous les modèles du 45 au 2200.</p> <p></p>