<p><br /></p>

<p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">La bague d’alignement permet par son venturi une continuité du conduit d’évacuation des gaz brulés, </span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">entre le cylindre et la rotule d’échappement. </span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Limitant ainsi les turbulences dans la zone fileté du cylindre </span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">(uniquement pour les cylindres disposant des deux systèmes de fixation à échappement, bride + à visser)</span></p>

<p><strong>Bien mesurer avant l'achat !</strong></p> <p></p> <p>Cette cage fait 12 X 15 X 16</p> <p></p>

<p>INA = qualité</p>

<p>Bien choisir son jeu en fonction de son utilisation !</p>

<p>Un ensemble très complet pour rénover rapidement un bas moteur de 103.</p> <p>Il permet aussi de passer sans "gratouiller" de façon plus ou moins heureuse  d'un bas moteur 2 transferts à un 3 transferts, d'où un gain de puissance et de couple.</p> <p>Produit de qualité.</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">De quoi remonter un bas moteur avec des pièces de qualité malossi</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Carter moteur avec support moteur intégré.</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Livré avec :<br />- Carters moteurs droite et gauche<br />- 4 goujons<br />- Clapet VL6 avec deux jeux de lamelles (Carbone 0.30mm et Karbonit 0.30mm) et venturi<br />- Pipe 17/19/21mm courte aluminium micro billé (entraxe Derbi pour montage plus gros diamètre)<br />- Pack joints complets<br />- Visserie complète de carter<br />- Platine en aluminium de fixation câche variateur</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Ne comprend pas :<br />- Roulements et joints spi d'embiellage (dimension origine Peugeot)</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">De quoi remonter un bas moteur avec des pièces de qualité malossi</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Carter moteur avec support moteur intégré.</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Livré avec :<br />- Carters moteurs droite et gauche<br />- 4 goujons<br />- Clapet VL6 avec deux jeux de lamelles (Carbone 0.30mm et Karbonit 0.30mm) et venturi<br />- Pipe 17/19/21mm courte aluminium micro billé (entraxe Derbi pour montage plus gros diamètre)<br />- Pack joints complets<br />- Visserie complète de carter<br />- Platine en aluminium de fixation câche variateur</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Ne comprend pas :<br />- Roulements et joints spi d'embiellage (dimension origine Peugeot)</p>

<p>Essentiel pour commencer à gonfler son moteur. Il faut que le bas soit..à la hauteur !</p>