Régulièrement, on publie ce qui passe sur l'établi.
Démonter c’est assez facile, mais le remontage est souvent plus compliqué. Après une première partie où le cadre était complet, une seconde vidéo présente les finitions à apporter au cadre pour que...
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De temps en temps, l’Atelier essaye de faire un tuto “vidéo” sur tel ou tel point. Il y a quelque temps, nous avions fait un tuto présentant le montage d’un condensateur électronique...
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Démonter c’est assez facile, mais le remontage est souvent plus compliqué. Pour une partie cycle de 3800 c’est même souvent galère car il faudrait 3 voire 4 mains dans certains cas !...
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Zingage, chromage, peinture oui mais avant ? Et oui, AVANT, de peindre, zinguer ou chromer il faut tout naturellement “préparer” les pièces. Il est impensable de peindre sur une pièce rouillée, de...
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Le plus connu et le plus “utilisé” de des cyclos reste le 3800 dont la silhouette incontournable. Pour le grand public et même l’amateur, c’est LE Solex. C’est la raison pour laquelle...
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Lorsque l’on restaure un moteur de type 2200, la plupart temps personne n’ose effectuer le changement des roulements de galets, et ce pour plusieurs raisons : 1) ces roulements ne se trouvent...
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L’Atelier étoffe sa chaine YouTube en proposant des tutos sur des sujets divers en essayant d’être aussi précis et détaillé que possible. Après le premier épisode de la saga d’un remontage de...
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Vous l’avez compris, à l’Atelier, on aime tout ce qui a 1, 2, 3, 4 roues ou plus..pourvu que cela soit d’un certain âge 🙂 Alors quand on a eu la chance...
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L’Atelier étoffe sa chaine YouTube en proposant des tutos sur des sujets divers en essayant d’être aussi précis et détaillé que possible. Après le premier épisode de la saga d’un remontage de...
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