Régulièrement, on publie ce qui passe sur l'établi.
A l’Atelier, nous nous tenons naturellement informés des dernières refabrications pour pouvoir les essayer avant de les proposer ..ou pas… dans notre boutique. En effet, nous pensons qu’il est important de monter...
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En cette période de début de printemps, tous les amoureux de voitures, motos ou cyclos anciens sont généralement en train de peaufiner leurs engins pour commencer les premières sorties, expositions, bourses….. Hélas,...
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Lorsque Yves P. a contacté l’Atelier, il souhaitait un 3800 super luxe blanc. Nous avions une base d’épave de ce modèle mais uniquement la partie cycle. Dès lors, Yves a recherché un...
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Cela faisait longtemps qu’on n’en avait plus parlé ! En fait j’attendais des pièces pour la finir et surtout je testais diverses possibilités pour pouvoir rechromer les volants magnétiques de mob !...
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Après une première vidéo sur les soins à apporter pour démonter un moteur de 3800, l’Atelier de la Vigne vous propose une série de 3 vidéos permettant d’aborder le remontage avec le...
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Après une première vidéo sur les soins à apporter pour démonter un moteur de 3800, l’Atelier de la Vigne vous propose une série de 3 vidéos permettant d’aborder le remontage avec le...
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L’Atelier a mis en ligne plusieurs vidéos présentant le remontage d’un moteur de Solex 2200. Ce moteur type “2200” est commun aux Solex 1700, 2200 V1 et V2 mais aussi 3300. Pourtant...
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Lorsque Ghislain m’a contacté pour la restauration de son “solex bleu”, je pensais me lancer dans la restauration d’un 3800 bleu ou luxe bleu. Mais lorsqu’il m’a parlé de son 3300 favori,...
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Après une première vidéo sur les soins à apporter pour démonter un moteur de 3800, l’Atelier de la Vigne vous propose une série de 2 vidéos permettant d’aborder le remontage avec le...
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