Régulièrement, on publie ce qui passe sur l'établi.
L’Atelier de la Vigne commercialise un gicleur variable RA-ce issu de la compétition. Ce modèle a été monté sur les cyclos vainqueurs à de nombreuses reprises des 24 heures de Nouziers. Réalisés...
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Le concept de suivre le travail effectué à l’Atelier en. vidéo semble vous plaire. Du coup, on partage avec vous 3 autres temps de travail : Une première avec l’upgrading d’un moteur...
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Devant le “succès” de la chaine Youtube et vos nombreux retours, nous avons décidé de multiplier à partir de la rentrée les vidéos. Du coup, nous lançons une nouvelle playlist intitulée “une...
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L’Atelier de la Vigne commercialise des nouvelles pièces RA-ce. Ces pièces, réalisées ou modifiées en France (Cocorico !!) , sont d’excellente qualité et permettent à nos moteurs d’avoir un peu plus de...
Lire l'article →Il est toujours difficile de régler parfaitement les freins à patins arrière des solex en étant équipés. Freinage nul, passage de la gaine et du câble, écartement des patins.. c’est souvent galère....
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C’est un superbe modèle de 51 Hard Rock de couleur bleue qui s’est invitée à l’Atelier pour une petite remise en route. En bon état mais n’ayant pas roulé depuis longtemps, il...
Lire l'article →C’est l’un des moteurs les plus couramment utilisé sur Peugeot. Puissant, coupleur, souple, ce moteur à admission par clapets est vraiment un petit bijou de technique. Mais, comme tous les moteurs, on...
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Avec Mr R., nous avions déjà travaillé ensemble puisque l’Atelier lui avait entièrement restauré son solex. Sans doute satisfait du résultat final, Mr R. a décidé de nous confier sa 89 pour...
Lire l'article →Petit auto sur une opération basique, voire simpliste pour certains, mais bien nécessaire et utile lorsque vous voulez commencer à “bricoler” sur votre moteur out tout simplement, nous l’envoyer pour ré”parution ou...
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