Allez les bleus !
En cette période de coupe du Monde, l’Atelier ne pouvait laisser passer l’opportunité de faire découvrir son équipe de`…… “bleus” 🙂 un joli duo de 3800 bleu, un bleu tout “simple” et...
Lire l'article →Régulièrement, on publie ce qui passe sur l'établi.
En cette période de coupe du Monde, l’Atelier ne pouvait laisser passer l’opportunité de faire découvrir son équipe de`…… “bleus” 🙂 un joli duo de 3800 bleu, un bleu tout “simple” et...
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C’est la fin d’une longue restauration pour ce 5000 blanc névé refait à neuf ! C’était le projet de Michel R qui nous a confié un ensemble de pièces de 5000 à repeindre...
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l’Atelier est équipé pour sabler et microfilmer et cela quelque soit la taille de la pièce : culasse de Solex ou châssis de voiture 🙂 Pour le microbillage et en fonction des...
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Lorsque Philippe A. m’a contacté pour restaurer son 2200, nous sommes vite tombés d’accord pour conserver à tout prix le très beau jus d’origine de ce cyclo. Constat Fonctionnant mal, poussif, le...
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Si on arrive à trouver assez facilement des selles refabriquées pour nos cyclos, les “matelas” de selle ne sont pas proposés à la vente. L’Atelier a donc décidé de les proposer. Quand...
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En février dernier Jean-Claude contactait l’Atelier pour refaire la peinture de son 5000 bleu. Solex démonté et emballé, le colis arrivait à l’Atelier pour le traitement habituel. Bien attaqué à certains endroits...
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Modèle : Motobécane BG 42 Histoire : Le succès commercial du Solex a fait beaucoup d’envieux. Motobécane, malgré les ventes de ses mobylettes, en a fait partie. Lancé dans les années 50, la Motobécane...
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L’été arrive… et on se prend à se balader au guidon d’un 500 bleu Atoll refait à neuf. C’était le projet d’Amaury qui nous a confié un ensemble de pièces de 5000 à...
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Il y a quelque temps, Arnaud T me confiait la peinture de sa 103 land. Totalement démonté, le cadre a subi le traitement habituel de l’Atelier : décapage chimique pour enlever la...
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