Le cylindre ER1 est à balayage 5 transferts avec des lumières d'échappement à booster en aluminium. En aluminium pour une meilleure dispersion de la chaleur, il dispose d'un revêtement nikasil. Ainsi, on obtient une surface de frottement à faible coefficient et d'une très grande résistance. Le piston de forme elliptique est composé d'un mono segment (fin 1 mm) en acier chromé dur. DOPPLER conseille d'associer son cylindre à la culasse DOPPLER.

Le KIT comprend :
Culasse en aluminium CNC anodisé noir qui dispose d’une chambre bi-hémisphérique, et dépourvue de décompresseur.
Cylindre en fonderie d’aluminium, traités Nikasil, architecture à 6 transferts avec un échappement à booster.
Piston Mono-segment
Pochette de joints qui contient :
- 1 joint torique extérieur de culasse
- 1 joint torique intérieur de culasse
- 4 joints toriques de goujons
- 1 joint d'embase 0.8mm
- 1 joint d'embase 0.4mm
- 1 joint pot cuivre