L'astuce de l'Atelier : Lorsque vous restaurez votre moteur, n'oubliez pas de changer ces rondelles. On les retrouve autour du carter de vilebrequin, autour de la vis de calage et sur la vis de pompe à essence.

Elles assurent tout à la fois l'étanchéité et permettent de ne pas déformer l'alliage lors du serrage. C'est la rondelle de cuivre qui s'écrase et non le "zamac" des carters et elle assure une parfaite étanchéité...  Essayez sans avec le testeur de fuite et vous verrez à quoi elles servent vraiment !

S’adapte sur tous les moteurs.