Carburation adapt Solex
45 pièces

Ce "kit" permet d'utiliser par exemple un réservoir enplastique de type 3800 tout en gardant la pompe de votre 2200.

Pour tous moteurs à partir du 3300

Durite transparente de 12 mms pour le retour d'essence. Longueur de 12 cms.

Les sièges refabriqués ont la fâcheuse tendance à se déformer rapidement sous l'effet de l'essence et de la chaleur. Résultat : le...

Souvent cabossé, n'hésitez pas à le changer pour un meilleur look.

S’adapte sur tous les modèles depuis le 330

L'Atelier a décidé de commercialiser ce gicleur réglable.. Issu de la compétition, ce modèle  a largement fait ses preuves puisqu'il identique à...

Le gicleur d'origine est de 28. Mettre un gicleur plus gros peut aider à effacer une prise d'air du moteur mais attention...

Indestructible, nettoyage à l'infini, c'est LE filtre à air ultime !

Membrane de très bonne qualité, rouge, résistante au "SP moderne". L'épaisseur est strictement identique à celle d'origine , ce qui permet un...

Vendu par paire car il y a 2 billes dans une pompe !!

Les sièges refabriqués ont la fâcheuse tendance à se déformer rapidement sous l'effet de l'essence et de la chaleur. Résultat : le...

Indispensable pour rénover votre pompe à essence. Vendue par 2.. car il y a 2 sièges dans une pompe !!

Levier de boisseau de carburateur sans poulie Moteur 3300, 3800, 5000

Axe de carburateur  Adaptable sur tous moteurs depuis le 2200 V2

Situé entre l'ensemble filtre et le carburateur , ce joint est souvent manquant et occasionne des prises d'air. A remettre absolument. Adaptable...

Pour tous moteurs à partir du 3300 : 3300, 3800, 3800 et 5000

Cette pompe neuve a été ré-usinée pour permettre à la membrane d'avoir un plus grand débattement et donc une plus forte aspiration....

Cette pompe neuve a été ré-usinée pour permettre à la membrane d'avoir un plus grand débattement et donc une plus forte aspiration....