Une petite vidéo pour voir, rapidement, si le roulement de vilebrequin est bien à sa place ou pas.
Cela répond aussi aux interrogations concernant le bon “placement” et la nécessaire ” fixation ” la plus soignée possible du roulement de vilebrequin.
En effet, si celui-ci est mal remonté, une simple rotation du guidon entraine un déplacement latéral de l’ensemble du vilebrequin…..avec usure du logement de roulement, du carter extérieur et surtout une énorme prise d’air dans le bas moteur.
Un petit coup d’oeil sur la vidéo :
Il ne faut jamais arracher ce roulement, détruire entièrement la collerette de matage, le remonter sans précaution, c’est le principal point faible d’un moteur et c’est souvent la cause de bien des manques de puissance et autres prises d’air.
En tout cas, s’il n’est pas franchement ” à changer”, 🙂 ce moteur devra sans aucun doute se refaire une santé !