<p>Ce carter est entièrement usiné en aluminium. de haute qualité aéronautique.</p> <p>Il remplace les carters fissurés, cassés ou tout simplement trop fragilisés par le temps pour supporter un moteur plus "boosté".</p> <p>Par rapport à un carter d'origine ou à ceux déjà sur le marché, les améliorations sont multiples :</p> <p>- Utilisation du petit joint spi, peu couteux et facile à trouver,</p> <p>- Angles internes du carter chanfreinés et sans angles vifs pour une meilleure circulation des gaz,</p> <p>- Décaissement du fond de la pompe à essence pour éviter le vapor lock,</p> <p>Optimisation du canal de pompage en demi lune (système également compatible avec l'utilisation d'un vilebrequin plein),</p> <p>Filetages de pompe à essence percés pour un montage avec goujons. Cela permet de monter plusieurs sièges de pompe d'épaisseur variable.. fini les filetages foirés !,</p> <p>Roulement de vilebrequin monté avec 5 centièmes de serrage et il est retenu par ceux vis BTR M5 à tête conique de 10 mms.. fini les roulements décollés !</p> <p></p> <p>Et pour vous éviter du boulot, il est livré avec son roulement monté, petits veinards  ;)</p> <p>Bref un <strong>MUST </strong>et en plus, il est beau :)</p> <p></p> <p></p>

<p>Ce carter est entièrement usiné en aluminium. de haute qualité aéronautique.</p> <p>Il remplace les carters fissurés, cassés ou tout simplement trop fragilisés par le temps pour supporter un moteur plus "boosté".</p> <p>Par rapport à un carter d'origine ou à ceux déjà sur le marché, les améliorations sont multiples :</p> <p>- Utilisation du petit joint spi, peu couteux et facile à trouver,</p> <p>- Angles internes du carter chanfreinés et sans angles vifs pour une meilleure circulation des gaz,</p> <p>- Décaissement du fond de la pompe à essence pour éviter le vapor lock,</p> <p>Optimisation du canal de pompage en demi lune (système également compatible avec l'utilisation d'un vilebrequin plein),</p> <p>Filetages de pompe à essence percés pour un montage avec goujons. Cela permet de monter plusieurs sièges de pompe d'épaisseur variable.. fini les filetages foirés !,</p> <p>Roulement de vilebrequin monté avec 5 centièmes de serrage et il est retenu par ceux vis BTR M5 à tête conique de 10 mms.. fini les roulements décollés !</p> <p></p> <p>Et pour vous éviter du boulot, il est livré avec son roulement monté, petits veinards  ;)</p> <p>Bref un <strong>MUST </strong>et en plus, il est beau :)</p> <p></p> <p></p>

<p>Ce kit culasse RACE se monte sur solex d'origine ou de compétition</p> <p>La culasse est usinée avec un squish et un taux de compression optimisé.</p> <p>La bougie est centrée pour une meilleure combustion.</p> <p>Elle apporte tout à la fois du couple de de la vitesse de pointe.</p> <p></p> <p>Cette culasse se monte avec un joint traditionnel  type PËRF ou cuivre</p> <p>Attention : elle s'utilise avec une bougie RACE (culot extra court)</p> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;"></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex 3800 avec levier de relevage sur le moteur</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">Mais aussi sur 3300 et 2200 ayant le même système de décompression que le 3800 (2200V2 et 3300)</span></p> <p></p> </div>

<p>Ce kit culasse SUPER SPORT se monte sur solex d'origine ou de compétition</p> <p>La culasse est usinée avec un squish et un taux de compression optimisé.</p> <p>La bougie est centrée pour une meilleure combustion.</p> <p>Elle apporte tout à la fois du couple de de la vitesse de pointe.</p> <p>Sans trou de soupape, pas de fuite et <strong>compression OPTIMALE</strong></p> <p></p> <p>Cette culasse se monte avec un joint traditionnel  type PËRF ou cuivre</p> <p>Attention : elle s'utilise avec une bougie RACE (culot extra court)</p> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;"></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex avec piston sans déflecteur.</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;"></span></p> <p></p> </div>

<p>Ce kit culasse SUPER SPORT se monte sur solex d'origine ou de compétition</p> <p>La culasse est usinée avec un squish et un taux de compression optimisé.</p> <p>La bougie est centrée pour une meilleure combustion.</p> <p>Elle apporte tout à la fois du couple de de la vitesse de pointe.</p> <p>Sans trou de soupape, pas de fuite et <strong>compression OPTIMALE</strong></p> <p></p> <p>Cette culasse se monte avec un joint traditionnel  type PËRF ou cuivre</p> <p>Attention : elle s'utilise avec une bougie RACE (culot extra court)</p> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;"></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex avec piston sans déflecteur.</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;"></span></p> <p></p> </div>

<p>Ce kit culasse RACE se monte sur solex d'origine ou de compétition</p> <p>La culasse est usinée avec un squish et un taux de compression optimisé.</p> <p>La bougie est centrée pour une meilleure combustion.</p> <p>Elle apporte tout à la fois du couple de de la vitesse de pointe.</p> <p></p> <p>Cette culasse se monte avec un joint traditionnel  type PËRF ou cuivre</p> <p>Attention : elle s'utilise avec une bougie RACE (culot extra court)</p> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;"></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex 3800 avec levier de relevage sur le moteur</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">Mais aussi sur 3300 et 2200 ayant le même système de décompression que le 3800 (2200V2 et 3300)</span></p> <p></p> </div>

<p>Ce kit culasse RACE se monte sur solex d'origine ou de compétition</p> <p>La culasse est usinée avec un squish et un taux de compression optimisé.</p> <p>La bougie est centrée pour une meilleure combustion.</p> <p>Elle apporte tout à la fois du couple de de la vitesse de pointe.</p> <p></p> <p>Cette culasse se monte avec un joint traditionnel  type PËRF ou cuivre</p> <p>Attention : elle s'utilise avec une bougie RACE (culot extra court)</p> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex 3800 avec levier de relevage sur le moteur</span></p> <p></p> </div>

<p>Excellent qualité, fiabilité.</p> <p>Donne un meilleur couple au Solex.</p> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content" style="text-align:left;"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p> <p></p>

<p>Excellent qualité, fiabilité.</p> <p>Donne un meilleur couple au Solex.</p> <p></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>

<p>Ceci est un cylindre adaptable.  Ne vous attendez donc pas à des perfs remarquables et immédiates. Mal taillé, il n'est pas optimum sans retouche sérieuse des diagrammes, il faut le savoir.</p> <p>Préférez toujours le changement de l'ensemble piston et cylindre si vous souhaitez une réelle réfection de votre moteur.</p>

<p>Ceci est un piston adaptable. Il demandera à être bien roder pour qu'il s'appaire à votre cylindre. Ne vous attendez donc pas à des perfs remarquables et immédiates.</p> <p>Préférez toujours le changement de l'ensemble piston et cylindre si vous souhaitez une réelle réfection de votre moteur.</p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 1010</span></p> <p></p>

<p>Segment de bonne qualité à coupe oblique pour " les Solex plus anciens".</p> <p>Mesurez bien avant de commander !!</p> <p></p> <p>Vendu à l'unité, n'oubliez pas qu'il en faut 3 pour un piston de Solex ;)</p> <p></p> <p>Un moyen simple de redonner un "coup de fouet" à votre vieux Solex asthmatique.</p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 330 jusqu’au Solex 2200 aves piston à 2 segments (V1)</span></p> <p></p>

<p>Segment de bonne qualité à coupe droite.</p> <p>Nous avons aussi celui à coupe oblique.</p> <p></p> <p>Vendu à l'unité, n'oubliez pas qu'il en faut 3 pour un piston de Solex ;)</p> <p></p> <p>Un moyen simple de redonner un "coup de fouet" à votre Solex asthmatique.</p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 2200 avec piston à 3 segments</span></p> <p></p>

<p>Segment de bonne qualité à coupe droite.</p> <p>Nous avons aussi celui à coupe oblique.</p> <p></p> <p>Vendu à l'unité, n'oubliez pas qu'il en faut 3 pour un piston de Solex ;)</p> <p></p> <p>Un moyen simple de redonner un "coup de fouet" à votre Solex asthmatique.</p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 2200 avec piston à 3 segments</span></p> <p></p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte aux modèles :</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;"></span></p> <p></p> <p class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt 36pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;text-indent:-18pt;"><span style="font-size:11pt;font-family:Verdana, sans-serif;color:#333333;">-<span style="font-size:7pt;line-height:normal;font-family:'Times New Roman';">       </span></span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">2200 version 2 (à partir du n°2615001),</span></p> <p></p> <p class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt 36pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;text-indent:-18pt;"><span style="font-size:11pt;font-family:Verdana, sans-serif;color:#333333;">-<span style="font-size:7pt;line-height:normal;font-family:'Times New Roman';">       </span></span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">3300,<span></span></span></p> <p></p> <p class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt 36pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;text-indent:-18pt;"><span style="font-size:11pt;font-family:Verdana, sans-serif;color:#333333;">-<span style="font-size:7pt;line-height:normal;font-family:'Times New Roman';">       </span></span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">3800,<span></span></span></p> <p></p> <p class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt 36pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;text-indent:-18pt;"><span style="font-size:11pt;font-family:Verdana, sans-serif;color:#333333;">-<span style="font-size:7pt;line-height:normal;font-family:'Times New Roman';">       </span></span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">5000 (et plisolex),<span></span></span></p> <p></p> <p class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt 36pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;text-indent:-18pt;"><span lang="en-us" style="font-size:11pt;font-family:Verdana, sans-serif;color:#333333;" xml:lang="en-us">-<span style="font-size:7pt;line-height:normal;font-family:'Times New Roman';">       </span></span><span lang="en-us" style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;" xml:lang="en-us">Flash,<span></span></span></p> <p></p> <p class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt 36pt;font-size:12pt;font-family:Calibri, sans-serif;text-indent:-18pt;"><span lang="en-us" style="font-size:11pt;font-family:Verdana, sans-serif;color:#333333;" xml:lang="en-us">-<span style="font-size:7pt;line-height:normal;font-family:'Times New Roman';">       </span></span><span lang="en-us" style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;" xml:lang="en-us">6000.<span></span></span></p> <p></p>