<p><br /></p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Câlage à 0.4mm avant PMH pour vilebrequin course origine<br />- Câlage à 0.35mm avant PMH pour le vilebrequin course longue<br />- Câlage à 2.9mm avant PMH si montage boitier EPROM</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- Puissance 42kv<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 60W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bobine haute tension<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Câlage à 0.4mm avant PMH pour vilebrequin course origine<br />- Câlage à 0.35mm avant PMH pour le vilebrequin course longue<br />- Câlage à 2.9mm avant PMH si montage boitier EPROM</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- Puissance 42kv<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 60W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bobine haute tension<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Câlage à 0.4mm avant PMH pour vilebrequin course origine - Câlage à 0.35mm avant PMH pour le vilebrequin course longue - Câlage à 2.9mm avant PMH si montage boitier EPROM Caractéristiques : - Puissance 42kv - 22 000 tours/minute - Sortie éclairages en 12V et 60W Contient : - Platine - Stator - Rotor - Bobine haute tension - Bloc CDI - Vis fixation</span></p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Câlage à 0.4mm avant PMH pour vilebrequin course origine<br />- Câlage à 0.35mm avant PMH pour le vilebrequin course longue<br />- Câlage à 2.9mm avant PMH si montage boitier EPROM</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- Puissance 42kv<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 60W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bobine haute tension<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<ul style="margin-top:0px;margin-bottom:10px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;"><li><span>PEUGEOT</span> <span>103 MVL</span> <span>(<span>50</span> cc) </span><span>jusqu'en 1999</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 RCX</span> <span>(<span>50</span> cc) </span><span>jusqu'en 1999</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 SPX</span> <span>(<span>50</span> cc) </span><span>jusqu'en 1999</span></li> <li><span>PEUGEOT </span><span>103 VOGUE</span> <span>(<span>50</span> cc) </span><span>de 2004 à 2018</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 VOGUE</span> <span>(<span>50</span> cc) </span><span>jusqu'en 1999</span></li> </ul>

<ul style="margin-top:0px;margin-bottom:10px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;"><li><span>PEUGEOT</span> <span>101</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT </span><span>102</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 MVL</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 SP</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> </ul>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;"> Câlage à 3.9mm avant PMH si pas de clavetage</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Câlage à 3.9mm avant PMH si pas de clavetage Contient : - Stator - Rotor - Bloc CDI - Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Câlage au PMH</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 55W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;"> Câlage au PMH</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 55W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;"> Câlage au PMH</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 55W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bobine haute tension<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">La bague d’alignement permet par son venturi une continuité du conduit d’évacuation des gaz brulés, </span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">entre le cylindre et la rotule d’échappement. </span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Limitant ainsi les turbulences dans la zone fileté du cylindre </span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">(uniquement pour les cylindres disposant des deux systèmes de fixation à échappement, bride + à visser)</span></p>