<p style="margin:0px 0px 10px;color:#535353;font-family:'Open Sans';font-size:13px;background-color:#f5f5f5;">Les jantes dites à bâtons sont de plus en plus rares et/ou abîmées.</p> <p style="margin:0px 0px 10px;color:#535353;font-family:'Open Sans';font-size:13px;background-color:#f5f5f5;">En effet, bien souvent les bâtons sont à restaurer : ponçage, rectification, peinture d’un côté et, de l’autre les cerclages peuvent être sérieusement endommagés : rouille, voile, enfoncements……</p> <p style="margin:0px 0px 10px;color:#535353;font-family:'Open Sans';font-size:13px;background-color:#f5f5f5;">Du coup, impossible d’effectuer une restauration de qualité sur ce genre de roues !!!</p> <p style="margin:0px 0px 10px;color:#535353;font-family:'Open Sans';font-size:13px;background-color:#f5f5f5;">Nous vous proposons ici un cerclage de 17 pouces sans trous ni bossage pour que vous puissiez  “adapter” cette jante à votre “système de bâtons”.</p> <p style="margin:0px 0px 10px;color:#535353;font-family:'Open Sans';font-size:13px;background-color:#f5f5f5;">Une solution “propre” pour des restaurations de qualité.</p> <p style="margin:0px 0px 10px;color:#535353;font-family:'Open Sans';font-size:13px;background-color:#f5f5f5;">De marque RIGIDA, ces cerclages sont disponibles  <strong>en quantité limitée .</strong></p> <p style="margin:0px 0px 10px;color:#535353;font-family:'Open Sans';font-size:13px;background-color:#f5f5f5;"></p> <p style="margin:0px 0px 10px;color:#535353;font-family:'Open Sans';font-size:13px;background-color:#f5f5f5;"><strong>ATTENTION : les roues sont un élément essentiel de sécurité ! Assurez vous de remonter vos roues de façon totalement conforme à l'origine !</strong></p> <p style="margin:0px 0px 10px;color:#535353;font-family:'Open Sans';font-size:13px;background-color:#f5f5f5;"><span style="text-decoration:underline;"><strong>L'Atelier ne saurait en aucun cas être tenu responsable des dégâts matériels, financiers et humains occasionnés par une mauvaise utilisation, montage ou modification de ces cerclages.</strong></span></p>

<p>Idéal pour démonter les pédales sans trop de peine.</p>

<p>L'outil ultime pour démonter les clavettes récalcitrantes sans rien abîmer !</p>

<p>L'outil indispensable pour démonter vos roues libres sans tout casser !</p>

<p>L'outil "pour fainéant"</p> <p>idéal pour ramasser les pièces tombées au sol sans se baisser</p> <p>pour détecter les pièces en fer ou pas</p> <p>pour sortir les billes des moyeux de roues</p> <p>etc....</p>

<p><span style="color:#666666;font-family:'Open Sans', sans-serif;font-size:13px;background-color:#ffffff;">ROTOR Ø intérieur 85 mn :came clavetée , pas de repaire pour le calage sur la platine et rotor ( pour un montage sur un embiellage ne possédant pas d'un emplacement de la clavette )</span></p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Câlage à 0.4mm avant PMH pour vilebrequin course origine<br />- Câlage à 0.35mm avant PMH pour le vilebrequin course longue<br />- Câlage à 2.9mm avant PMH si montage boitier EPROM</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- Puissance 42kv<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 60W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bobine haute tension<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Câlage à 0.4mm avant PMH pour vilebrequin course origine<br />- Câlage à 0.35mm avant PMH pour le vilebrequin course longue<br />- Câlage à 2.9mm avant PMH si montage boitier EPROM</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- Puissance 42kv<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 60W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bobine haute tension<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;"> Câlage à 3.9mm avant PMH si pas de clavetage</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Câlage à 3.9mm avant PMH si pas de clavetage Contient : - Stator - Rotor - Bloc CDI - Vis fixation</p>

<p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;"> Câlage au PMH</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Caractéristiques :<br />- 22 000 tours/minute<br />- Sortie éclairages en 12V et 55W</p> <p style="margin:0px 0px 5px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Contient :<br />- Platine<br />- Stator<br />- Rotor<br />- Bobine haute tension<br />- Bloc CDI<br />- Vis fixation</p>

<p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Diamètre de fixation 10mm en haut et en bas</span></p>

<p>Cette ampoule est jaune et en 12V, cela permet de limiter de "griller" trop souvent des ampoules sur l'avant car en 6V, elles ne résistent pas ou peu.</p> <p>Ce n'est pas LA solution mais cela permet ..... d'éclairer un peu :)</p>