Meilleures ventes
Condo électro simple AtV AV3, 7 et 10
<p>Adaptable pour tous les allumages de Motobécane, de l'AV3 à la dernière 51.</p>
<p>Autocicatrisant, il possède une longue durée de vie et vous assurera de belles balades en souci...côté condo en tout cas !</p>
<p>Attention, un condo électronique ne dispense pas d'avoir un allumage en bon état !</p>
<p>N'oubliez pas qu'un allumage c'est aussi des bobines en bon état, un fil de bougie neuf ET de qualité, une bougie adaptée à votre cyclo.</p>
<p>Pour les puristes, ce condensateur existe également dans son boitier d'origine : le condensateur intégré.</p>
<p>Prévoir 2 à 3 jours de fabrication</p>
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<p><strong>Méfiez vous des contrefaçons ! un "petit bidule jaune" n'est pas forcément signe d'un condo de qualité, en bonne adéquation avec votre allumage et de contrôle ! </strong><strong>A l'Atelier chaque condo est testé à chaud et à froid avant de vous être expédié !</strong></p>
Prix
8,00 €
Condo électronique ATV simple pour solex
<p>Ce condo est prévu pour tous les moteurs, il s'adapte en lieu et place du condo d'origine.</p>
<p>Autocicatrisant, il possède une longue durée de vie et vous assurera de belles balades en souci...côté condo en tout cas !</p>
<p>Attention, un condo électronique ne dispense pas d'avoir un allumage en bon état !</p>
<p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> :un allumage, c'est aussi des bobines en bon état, un fil de bougie neuf ET de qualité, une bougie adaptée à votre cyclo.</p>
<p>Prévoir 2 à 3 jours de fabrication.</p>
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<p><strong>Méfiez vous des contrefaçons ! un "petit bidule jaune" n'est pas forcément signe d'un condo de qualité, en bonne adéquation avec votre allumage et de contrôle ! </strong><strong>A l'Atelier chaque condo est testé à chaud et à froid avant de vous être expédié !</strong></p>
Prix
8,00 €
Gaine 4 couleurs au choix (vendu au mètre)
<p>Gaine cyclo de bonne qualité qui ne s'écrase pas lors de son utilisation contrairement à d'autres.</p>
<p><strong>L'Astuce de l'Atelier</strong> :Lorsque vous changez votre vieille gaine, prenez bien les mesures de l'ancienne et<strong> remettez les mêmes dimensions</strong>. Une gaine trop longue fera des coudes et le coulissement du câble sera malaisé. Et une gaine trop courte empêchera le bon fonctionnement du mécanisme.</p>
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<p>Pour info, il faut 4 à 5 mètres de gaine pour refaire un cyclo.</p>
Prix
2,50 €
Bougie "rustique" pour cyclomoteur "origine"
<p>La question de “quelle bougie utiliser sur un cyclo” est assez récurrente parmi vos interrogations.</p>
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<p>En effet, l’utilisation de bougies de conception moderne semble très souvent la cause de pannes sur nos moteurs : ratés, ratatouillages, bougie rapidement noyée etc, etc….</p>
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<p>En fait, le système d’allumage de nos chers engins est très rustique et les bougies modernes sont plutôt étudiées pour des allumages électroniques puissants, réguliers et bien souvent pour des système d’alimentation en essence par injection… bref l’inverse de nos vieilles mécaniques.</p>
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<p>Du coup, à l’Atelier, après bien des déboires, s’est orienté vers une marque moins connue mais dont les résultats sont très satisfaisants :BERU.</p>
<p>Toutefois les BERU sont quelquefois difficiles à trouver en approvisionnement. Nous avons donc aussi testé pendant plusieurs mois d'autres marques de même type et les BOSCH nous ont donné des résultats très satisfaisants.</p>
<p>Du coup, nous proposons BERU, BOSCH ou CHAMPION en fonction des arrivages et des possibilités d'approvisionnement !</p>
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<p>Tous nos moteurs sont montés avec ces bougies et donnent pleine satisfaction : aucun ratés, bonne résistance, pas de “noyade”, allumage régulier etc…</p>
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<p>N'oubliez pas qu'un allumage c'est aussi un condensateur, des bobines , rupteurs et fil de bougie en bon état !</p>
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<p><strong>Le "truc de l'Atelier"</strong> : Mettez un petit peu de Graisse Putoline haute température Ceramic sur le culot de vos bougies. Cela empêche aux bougies de "gripper" et donc protège les vieux filetages de puits de bougie.</p>
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<p>Idéal aussi pour les filetages de pot d'échappement.</p>
Prix
7,50 €
Joint culasse cuivre RACE pour solex
<p>Marre des joints qui claquent en permanence ? Marre d'une qualité hasardeuse ? Optez pour ce joint de culasse réalisé en cuivre : indestructible !!</p>
<p>Indispensable sur les moteurs "poussés", il fait aussi très bien l'affaire sur un moteur "origine" car vous serez sur de sa quitté dans le temps.</p>
<p>Et si vous voulez les réutilisez ? rien de plus simple, vous jouez au plombier : vous le faites recuire et vous le reposez !</p>
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<p><strong>A noter :</strong> ce joint peut aussi se monter sur les moteur de VELOVAP à galet</p>
<p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les modèles depuis le 1010</span></p>
Prix
6,80 €
Joint pipe cuivre RACE pour solex
<p>Marre des joints qui claquent ?</p>
<p>Montez des joints cuivre : indestructibles et réutilisables, il suffit de les "recuire" et hop !</p>
<p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les modèles depuis le 1010</span></p>
Prix
5,10 €
Joint embase cuivre RACE pour solex
<p>Marre des joints qui claquent en permanence ? Marre d'une qualité hasardeuse ? Optez pour ce joint de culasse réalisé en cuivre : indestructible !!</p>
<p>Indispensable sur les moteurs "poussés", il fait aussi très bien l'affaire sur un moteur "origine" car vous serez sur de sa quitté dans le temps.</p>
<p>Et si vous voulez les réutilisez ? rien de plus simple, vous jouez au plombier : vous le faites recuire et vous le reposez !</p>
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<p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les modèles depuis le 1010</span></p>
Prix
6,80 €
Membrane pompe pour solex
<p>Membrane de bonne qualité, rouge, résistante au "SP moderne"</p><p><br /></p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les moteurs depuis le 45</span></p><p><br /></p>
Prix
4,00 €
Filtre à air RACE pour solex
<p>Indestructible, nettoyage à l'infini, c'est LE filtre à air ultime !</p>
Prix
7,80 €
Bague étanchéité carburateur pour solex
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les modèles depuis le</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;"> 330</span></p>
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Prix
1,00 €
Pochette de joints moteur PERF pour solex (sauf membrane de pompe)
<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p>
<p>Parfaitement découpé, se positionne parfaitement sur pipe RA-ce</p>
<p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les modèles depuis le 1010</span></p>
Prix
12,00 €
Segment coupe oblique pour solex
<p>Segment de bonne qualité à coupe droite.</p>
<p>Nous avons aussi celui à coupe droite.</p>
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<p>Vendu à l'unité, n'oubliez pas qu'il en faut 3 pour un piston ;)</p>
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<p>Un moyen simple de redonner un "coup de fouet" à votre moteur asthmatique.</p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les modèles depuis le 2200 avec piston à 3 segments</span></p>
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Prix
3,00 €
Durite retour essence "type 3800"
<p>Durite transparente de 12 mms pour le retour d'essence.</p>
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<p>Longueur de 12 cms.</p>
<p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> : chauffez un peu les bouts de la durite avec un sèche cheveu ou un décapeur thermique pour l'amollir et ainsi l'insérer plus facilement dans le tuyau carburateur et réservoir.</p>
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Prix
1,00 €
Rondelles de cuivre (vendu par lot de 10) pour solex
<p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Lorsque vous restaurez votre moteur, n'oubliez pas de changer ces rondelles. On les retrouve autour du carter de vilebrequin, autour de la vis de calage et sur la vis de pompe à essence.</p>
<p>Elles assurent tout à la fois l'étanchéité et permettent de ne pas déformer l'alliage lors du serrage. C'est la rondelle de cuivre qui s'écrase et non le "zamac" des carters et elle assure une parfaite étanchéité... Essayez sans avec le testeur de fuite et vous verrez à quoi elles servent vraiment !</p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les moteurs.</span></p>
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Prix
6,00 €
Câble de frein pour solex
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<p>La boule permet un bel ajustement au sein de la poignée, comme à l'origine.</p>
<p>La longueur (1,80 m) permet aussi bien de le placer pour le frein avant comme à l'arrière</p>
Prix
1,40 €
Gicleur variable RACE pour carburateur de solex
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">L'Atelier a décidé de commercialiser ce gicleur réglable..</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">Issu de la compétition, ce modèle a largement fait ses preuves puisqu'il identique à ceux qui ont permis de gagner par 8 fois les célèbres 24h Solex de Nouziers !</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">Alors pourquoi ce "gicleur de luxe" ?</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">1) c'est une belle pièce technique : acier inox donc plus solide au serrage et à la corrosion, joint interne résistant à l'essence.; et oui ont pourrait penser que c'est une évidence pour un gicleur...d'essence mais ce n'est pas le cas de tous !!</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">2) Très facile d'utilisation : on le monte comme un gicleur normal puis on le règle une bonne fois et BASTA ...on ne passe pas toutes ses balades à "tripatouiller" le gicleur pour trouver le meilleur régime possible ! De plus il est accessible même derrière la tôle écran du carburateur d'origine,</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">3) il est indispensable pour tous ceux qui ont déjà modifié un peu leur moteur ou leur carburateur pour avoir plus de couple (sur voie privée bien entendu :) ). Avec ce gicleur, le réglage se fait facilement, sans acheter 12 gicleurs ...du 27 au 36 !!!</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">4) il est tout aussi indispensable pour ceux qui gardent leur moteur d'origine mais dont l'âge commence à se faire sentir.... le moment où vous commencez à compenser les prises d'air de votre vieux moteur en tripatouillant votre levier de starter ou en modifiant la taille de votre gicleur.. ce gicleur variable est fait pour vous !</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p>
<p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p>
<p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>
Prix
38,00 €