<p>Membrane de bonne qualité, rouge, résistante au "SP moderne"</p><p><br /></p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les moteurs depuis le 45</span></p><p><br /></p>

<p style="border:0px solid #d9d9e3;margin:0px 0px 1.25em;color:#d1d5db;font-family:'Söhne', 'ui-sans-serif', 'system-ui', '-apple-system', 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji';font-size:16px;white-space:pre-wrap;background-color:#444654;">Bien souvent cette pièce est HS sur les Plisolex. Notre pipe d'admission avec rotule est la solution idéale. Conçue spécialement pour les PLISOLEX, elle est disponible en série limitée avec une finition peinture noire pour les passionnés les plus exigeants.</p> <p style="border:0px solid #d9d9e3;margin:1.25em 0px;color:#d1d5db;font-family:'Söhne', 'ui-sans-serif', 'system-ui', '-apple-system', 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji';font-size:16px;white-space:pre-wrap;background-color:#444654;">La rotule incluse, comme à l'origine, facilite le montage de l'élément sur votre PLISOLEX, en éliminant la nécessité de chercher des pièces supplémentaires pour l'installation ou de modifier les pièces d'origine.</p>

<p>Pipe améliorée pour une meilleure admission. On passe ainsi de 6,5 à 10/11 de diamètre d'admission.</p> <p>Large passage des gaz = performances et couple</p> <p>Naturellement une pipe RACE ne fonctionne pleinement que sur des cylindres adaptés (alu 3 transferts) ou sur de l'origine amélioré par vos soins (élargissement des lumières). Autrement le gain sera forcement plus faible puisque les diamètres de la pipe ne seront pas les mêmes que ceux du cylindre.</p> <p></p> <p><strong><em>L'astuce de l'Atelier</em> </strong>: N'oubliez pas de prendre un petit flacon de scelle roulement pour bien fixer, sans fuite, votre carburateur sur la pipe !</p> <p>et pourquoi pas un <strong>carburateur PERF ou RACE</strong> et le <strong>pot RACE</strong> pour s'accorder à tout cela ? ;)</p> <p></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les modèles du 45 au 2200.</span></p> <p></p>

<p>Pompe à essence Solex pour 5000, 3800</p><p>Problème d'alimentation, des bubules dans le tuyau de retour ? :)</p><p>C'est sans doute un problème d'alimentation... une rénovation de la pompe ou, plus simplement un changement de celle-ci serait judicieux.</p><p><br /></p>

<p>Cette pompe <strong>neuve</strong> a été ré-usinée pour permettre à la membrane d'avoir un plus grand débattement et donc une plus forte aspiration.</p> <p>La profondeur et la largeur du fonds de pompe ont été augmentées.</p> <p>Ainsi, le débit d'essence est optimisé et permet de mieux gaver votre moteur.</p> <p>Cette pompe se monte avec le siège et la membrane d'origine.</p> <p class="text-build-content"></p> <p></p>

<p>Cette pompe <strong>neuve</strong> a été ré-usinée pour permettre à la membrane d'avoir un plus grand débattement et donc une plus forte aspiration.</p> <p>La profondeur et la largeur du fonds de pompe ont été augmentées.</p> <p>Ainsi, le débit d'essence est optimisé et permet de mieux gaver votre moteur.</p> <p>Cette pompe se monte avec le siège et la membrane d'origine.</p> <p></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les modèles avec un boulon de filtre à air :)</span><span style="font-size:medium;"></span></p>

<p>Dans tous les cas, il faut mieux garder le siège d'origine beaucoup plus adapté que cette pièce refabriquée.</p> <p>Mais lorsqu'elle est manquante ou gravement détériorée, il faut bien pouvoir rouler !!</p> <p>Et cette pièce fait le job.</p>

<p>Sièges de billes pour pompe à essence de Solex.</p> <p>Indispensable pour rénover votre pompe à essence. Vendue par 2.. car il y a 2 sièges dans une pompe !!</p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> : On dit qu'il est assez facile de rénover une pompe à essence mais il faut un peu d'outillage si on veut faire du bon travail.</p> <p>Il convient de récupérer les billes, sortir les sièges, ouvrir le capot avant, passer le tout au bac à ultrasons, microbiller puis rénover l'ensemble. </p> <p>Si cela vous rebute, n'hésitez pas à confier cette rénovation à l'Atelier.</p>