<p>L'outil "pour fainéant"</p> <p>idéal pour ramasser les pièces tombées au sol sans se baisser</p> <p>pour détecter les pièces en fer ou pas</p> <p>pour sortir les billes des moyeux de roues</p> <p>etc....</p>

<p>Enfin un allumage électronique simple et fiable pour nos cyclogalets.</p> <p>Elaboré à partir de pièces fiables et testées, cet allumage vous apportera tranquilité et fiabilité lors de vos balades.</p> <p>Finies les pièces d'allumage refabriquées  de qualité moyenne ou défectueuses, terminé les démarrages fastidieux, les contacts oxydés après  un hiver d'immobilisation, oubliées les pertes de puissance, fini les réglages fastidieux.... cet allumage RACE est fait pour vous, roule toujours ou simple amateur de petites balades.</p> <p>Simple à poser avec nos divers kits et notre vidéo de montage, vous n'aurez pas de mal à transformer votre pétochon en un cyclo du 21ème siècle 😉</p> <p>N'hésitez pas à regarder la vidéo de montage.. plus simple;, ce n'est guère possible !</p>

<p>Cette ampoule est jaune et en 12V, cela permet de limiter de "griller" trop souvent des ampoules sur l'avant car en 6V, elles ne résistent pas ou peu.</p> <p>Ce n'est pas LA solution mais cela permet ..... d'éclairer un peu :)</p>

<p>Ampoule 14v 7w pour feu arrière de cyclo.</p> <p>Cette ampoule est  en 14V, cela permet de limiter de "griller" trop souvent des ampoules car en 6V, voire même en 12V elles ne résistent pas ou peu.</p> <p>Ce n'est pas LA solution mais cela permet ..... d'éclairer un peu :)</p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> : "mes ampoules claquent ! Que faire ?"  Et bien montez des ampoules comptables avec votre cyclo. L'ampoule arrière est en 14v justement pour "encaisser" les variations de tension et empêcher les ampoules de claquer.</p>

<p>Ampoule 14v 7w pour feu arrière de cyclo.</p> <p>Cette ampoule est  en 14V, cela permet de limiter de "griller" trop souvent des ampoules car en 6V, voire même en 12V elles ne résistent pas ou peu.</p> <p>Ce n'est pas LA solution mais cela permet ..... d'éclairer un peu :)</p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> : "mes ampoules claquent ! Que faire ?"  Et bien montez des ampoules comptables avec votre cyclo. L'ampoule arrière est en 14v justement pour "encaisser" les variations de tension et empêcher les ampoules de claquer.</p>

<p>Antiparasite "passe partout" pour tous cyclos.</p> <p><strong>Possibilité de les monter sur les bougies RACE des culasses RACE</strong></p> <p>Si vous avez un doute sur le fonctionnement de votre vieux antiparasite, n'hésitez pas.</p>

<p>Antiparasite "passe partout" pour tous cyclos.</p> <p>Si vous avez un doute sur le fonctionnement de votre vieux antiparasite, n'hésitez pas.</p>

<p>Idéal pour boucler un cable antivol et protéger ainsi vos cyclos.</p> <p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Anse en acier trempé Ø18 mm</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Mécanisme de verrouillage blindé 5 mm</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">d’épaisseur</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Double mécanisme de verrouillage par</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">cames en acier</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Serrure tubulaire de sécurité à 7 pins</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Anti-sciage, anti-crochetage</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Dispositif antigiratoire de la anse en cas</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">de coupure</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Bloc de verrouillage en acier cémenté</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Cache de protection contre l’humidité</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Service de copie de clé par code exclusif</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Livré avec 2 clés</span></p>

<p>Cela devient un jeu d'enfant d'enlever tout roulement "coincé" sur un vilebrequin ou un axe de boite à vitesses.</p> <p>Et cela sans abimer l'axe ou déséquilibrer les masses du vilebrequin en tapant n'importe comment ou en utilisant un appareil moins "costaud".</p> <p>C'est un matériel semi- professionnel, d'où son prix, mais indispensable...certaines pièces démontées devient rares et donc à préserver absolument.</p> <p>Un investissement en outillage rentable dans tous les cas.</p>

<p>Ces cosses permettent de faire des épissures nettes, solides et surtout totalement protégées.</p> <p>Il suffit de raccorder les 2 fils et de chauffer la cosse pour réaliser la connection.</p> <p><strong>Idéal</strong> pour raccorder rapidement et en toute sécurité des faisceaux abîmés ou coupés !</p>

<p>Deux outils en un,<strong> indispensable pour faire fonctionner correctement un embrayage !</strong></p>

<p>Dans la plupart des cas, le roulement d'embrayage rayage reste sur le vilebrequin lorsque vous enlevez la platine d'allumage.</p> <p>Cet outil est idéal pour l'extraire sans dommage.</p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Lorsque vous démontez un moteur, profitez en pour changer les 2 roulements (embrayage et vilebrequin) même s'ils vous semblent en bon état. Ce serait bête de ne pas les changer alors que le moteur est ouvert !</p>

<p>Le premier outil indispensable pour débuter</p> <p>Il permet d'ôter le volant magnétique sans le tordre, le casser..bref le martyriser !</p> <p>Fabriqué en France pour l'Atelier  de la Vigne, autant le signaler !</p> <p>Un petit investissement bien rentable quand on sait que les volants magnétiques en bon état  deviennent de plus en plus rares et frôlent les 100 € !</p> <p><strong>Le "truc de l'Atelier"</strong> : Associez cet arrache avec une pige de calage  de bonne facture. Cette pige, une fois en place, cale le vilebrequin et  vous permettra également de démonter l'intégralité de votre moteur sans effort.</p>

<p>L'Atelier vous facilite la vie !</p> <p>Lorsque vous remplacez votre galet cassé par un galet ATV métal, plus besoin de récupérer la bague externe du galet d'origine  puisque l'Atelier vous a créée cette pièce :)</p> <p></p> <p>Il faudra quand même récupérer la collerette car elle diffère selon le type de moteur : 1700, 2200 ou 3300 :)</p> <p></p> <p></p> <p></p>

<p>Marre d'avoir un axe de pédalier branlant ? c'est le moment de changer vos bagues de pédalier !</p> <p>Et oui, même un cyclogalet s'use et les bagues de pédalier font partie de ces pièces à changer de temps en temps.</p> <p>Jusqu'ici indisponibles, l'Atelier a sélectionné pour vous des bagues de pédalier aux dimensions parfaitement d'origine !</p> <p>Réalisées en bronze, elles sont donc aussi "autolubrifiante" et le côté chanfreiné de chaque douille permet un emmanchement aisé.</p> <p></p> <p>Alors pédalez malin ;)</p>