<p>Antiparasite "passe partout" pour tous cyclos.</p> <p>Si vous avez un doute sur le fonctionnement de votre vieux antiparasite, n'hésitez pas.</p>

<p>La question de “quelle bougie utiliser sur un cyclo” est assez récurrente parmi vos interrogations.</p> <p></p> <p>En effet, l’utilisation de bougies de conception moderne semble très souvent la cause de pannes sur nos moteurs : ratés, ratatouillages, bougie rapidement noyée etc, etc….</p> <p></p> <p>En fait, le système d’allumage de nos chers engins est très rustique et les bougies modernes sont plutôt étudiées pour des allumages électroniques puissants, réguliers et bien souvent pour des système d’alimentation en essence par injection… bref l’inverse de nos vieilles mécaniques.</p> <p></p> <p>Du coup, à l’Atelier, après bien des déboires,  s’est orienté vers une marque moins connue mais dont les résultats sont très satisfaisants :BERU.</p> <p>Toutefois les BERU sont quelquefois difficiles à trouver en approvisionnement. Nous avons donc aussi testé pendant plusieurs mois d'autres marques de même type et les BOSCH nous ont donné des résultats très satisfaisants.</p> <p>Du coup, nous proposons BERU, BOSCH ou CHAMPION en fonction des arrivages et des possibilités d'approvisionnement !</p> <p></p> <p>Tous nos moteurs sont montés avec ces bougies et donnent pleine satisfaction : aucun ratés, bonne résistance, pas de “noyade”, allumage régulier etc…</p> <p></p> <p>N'oubliez pas qu'un allumage c'est aussi un condensateur, des bobines , rupteurs et fil de bougie  en bon état !</p> <p></p> <p><strong>Le "truc de l'Atelier"</strong> : Mettez un petit peu de  Graisse Putoline haute température Ceramic  sur le culot de vos bougies. Cela empêche aux bougies de "gripper" et donc protège les vieux filetages de puits de bougie.</p> <p></p> <p>Idéal aussi pour les filetages de pot d'échappement.</p>

<p>Bonne bougie pour un allumage reconditionné</p> <p>Son indice de "chaleur" lui permet de "passer partout" sans souci particulier.</p> <p>Si votre allumage est d'origine, préférez plutôt une BERU, plus "rustique".</p> <p></p> <p>Avec 4 types de bougie, on passe partout avec nos cyclos</p> <p>- Beru pour Solex et vieux allumage d'origine</p> <p>- B7 HS pour cyclo avec allumage reconditionné et cylindre d'origine</p> <p>- B8 HS pour un cylindre plus poussé..et donc un allumage reconditionné</p> <p>- B8ES à culot long pour les moteurs à refroidissement liquide</p> <p></p>

<p>L'Atelier utilise le corps du condo d'origine pour intégrer l'électronique.</p> <p></p> <p>Visuellement, aucune différence par rapport au condo d'origine.</p> <p></p> <p>Le corps du condo utilisé dans cette modification est soit un ancien corps  en bon état, soit un corps neuf selon les stocks disponibles.</p> <p></p> <p>Autocicatrisant, le condo électronique intégré possède une longue durée de vie et vous assurera de belles balades en souci...côté condo en tout cas !</p> <p></p> <p>Attention, un condo électronique ne dispense pas d'avoir un allumage en bon état !</p> <p></p> <p>N'oubliez pas qu'un  allumage c'est aussi des bobines en bon état, un fil de bougie neuf ET de qualité, une bougie adaptée à votre cyclo.</p> <p>Prévoir 2 à 3 jours de fabrication</p> <p></p> <p><strong>Tous les condos sont testés avant envoi, qualité assurée !</strong></p>

<p>L'Atelier utilise le corps du condo d'origine pour intégrer l'électronique.</p> <p></p> <p>Visuellement, aucune différence par rapport au condo d'origine.</p> <p></p> <p>Le corps du condo utilisé dans cette modification est soit un ancien corps  en bon état, soit un corps neuf selon les stocks disponibles.</p> <p></p> <p>Autocicatrisant, le condo électronique intégré possède une longue durée de vie et vous assurera de belles balades en souci...côté condo en tout cas !</p> <p></p> <p>Attention, un condo électronique ne dispense pas d'avoir un allumage en bon état !</p> <p></p> <p>N'oubliez pas qu'un  allumage c'est aussi des bobines en bon état, un fil de bougie neuf ET de qualité, une bougie adaptée à votre cyclo.</p> <p>Prévoir 2 à 3 jours de fabrication</p> <p></p> <p><strong>Tous les condos sont testés avant envoi, qualité assurée !</strong></p>

<p>Indispensable pour assurer une bonne étanchéité de l'allumage !</p>

<p>Fil de bougie nu pour cyclomoteurs de qualité. 40 cms pour un placement optimal.</p> <p><span style="background-color:#f5a623;"><strong>En solidarité avec les salariés de l'usine BOSCH de RODEZ, l'Atelier ne vend plus de fil de bougie de marque BOSCH. </strong></span></p> <p>Il est remplacé par du Beru ou Bougicord de même qualité.</p> <p></p> <p></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Utilisez du bon fil de bougie pour vos moteurs ! La plupart des fils commercialisés ne contiennent quasiment aucun "âme" !!! Ils deviennent des vrais bouts de guimauve lorsqu'ils chauffent et les embouts se détachent !!!!</p> <p>Ce  fil de qualité est composé d'une véritable âme et d'une protection digne de ce nom !</p> <p>C'est du fil à l'ancienne pas de la guimauve avec un "cheveu" interne :)</p> <p>Il suffit de réutiliser les deux embouts de l'ancien fil de bougie et les 2 passe fil et le tour est joué.</p>