<p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">La bague d’alignement permet par son venturi une continuité du conduit d’évacuation des gaz brulés, </span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">entre le cylindre et la rotule d’échappement. </span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Limitant ainsi les turbulences dans la zone fileté du cylindre </span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">(uniquement pour les cylindres disposant des deux systèmes de fixation à échappement, bride + à visser)</span></p>

<p>Bien choisir son jeu en fonction de son utilisation !</p>

<p>les meilleurs ....</p>

<p>C'est une culasse de type "haute compression" et sans décompresseur</p> <p>CE qui permet de jolis montages pour des moteurs "origine " performants</p>

<p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">Cette culasse DOPPLER de la gamme Open, est entièrement en aluminium taillé dans la masse et anodisé noire. </span></p> <p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">La chambre tronconique de la culasse à spécialement été étudié pour s’accorder au cylindre DOPPLER ER1 et pour l’utilisation d’une bougie à culot long.</span></p> <p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">Très belle pièce.</span></p> <p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">Utilisable sur les modèles :</span></p> <p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;"></span></p> <ul style="margin-top:0px;margin-bottom:10px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;"><li><span>HONDA</span> <span>WALLAROO</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>101</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>102</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 MVL</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT </span><span>103 RCX</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT </span><span>103 SP</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 SPX</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 VOGUE</span> <span>(<span>50</span> cc) </span><span>de 2004 à 2018</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>103 VOGUE</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT </span><span>104</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT </span><span>FOX</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>PEUGEOT</span> <span>FXR</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> </ul>

<p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">Cette culasse DOPPLER de la gamme Open, est entièrement en aluminium taillé dans la masse et anodisé noire. </span></p> <p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">La chambre tronconique de la culasse à spécialement été étudié pour s’accorder au cylindre DOPPLER ER1 et pour l’utilisation d’une bougie à culot long.</span></p> <p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;">Très belle pièce.</span></p>