<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 330</span></p> <p></p>

<p>Ce carter est entièrement usiné en aluminium. de haute qualité aéronautique.</p> <p>Il remplace les carters fissurés, cassés ou tout simplement trop fragilisés par le temps pour supporter un moteur plus "boosté".</p> <p>Par rapport à un carter d'origine ou à ceux déjà sur le marché, les améliorations sont multiples :</p> <p>- Utilisation du petit joint spi, peu couteux et facile à trouver,</p> <p>- Angles internes du carter chanfreinés et sans angles vifs pour une meilleure circulation des gaz,</p> <p>- Décaissement du fond de la pompe à essence pour éviter le vapor lock,</p> <p>Optimisation du canal de pompage en demi lune (système également compatible avec l'utilisation d'un vilebrequin plein),</p> <p>Filetages de pompe à essence percés pour un montage avec goujons. Cela permet de monter plusieurs sièges de pompe d'épaisseur variable.. fini les filetages foirés !,</p> <p>Roulement de vilebrequin monté avec 5 centièmes de serrage et il est retenu par ceux vis BTR M5 à tête conique de 10 mms.. fini les roulements décollés !</p> <p></p> <p>Et pour vous éviter du boulot, il est livré avec son roulement monté, petits veinards  ;)</p> <p>Bref un <strong>MUST </strong>et en plus, il est beau :)</p> <p></p> <p></p>

<p>Marre des joints qui claquent en permanence  ? Marre d'une qualité hasardeuse ? Optez pour ce joint de culasse réalisé en cuivre : indestructible !!</p> <p>Indispensable sur les moteurs "poussés", il fait aussi très bien l'affaire sur un moteur "origine" car vous serez sur de sa quitté dans le temps.</p> <p>Et si vous voulez les réutilisez ? rien de plus simple, vous jouez au plombier : vous le faites recuire et vous le reposez !</p> <p><strong>Roulez enfin avec vos Solex 45 sans souci !</strong></p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 1010</span></p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex depuis le 45</span></p> <p></p> <p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">Sauf 45 avec joint à 5 trous au lieu de</span><span style="font-size:medium;"></span></p>

<p>Marre des joints qui claquent en permanence  ? Marre d'une qualité hasardeuse ? Optez pour ce joint de culasse réalisé en cuivre : indestructible !!</p> <p>Indispensable sur les moteurs "poussés", il fait aussi très bien l'affaire sur un moteur "origine" car vous serez sur de sa quitté dans le temps.</p> <p>Et si vous voulez les réutilisez ? rien de plus simple, vous jouez au plombier : vous le faites recuire et vous le reposez !</p> <p><strong>Roulez enfin avec vos Solex 45 sans souci !</strong></p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 1010</span></p>

<p>Marre des joints qui claquent en permanence  ? Marre d'une qualité hasardeuse ? Optez pour ce joint de culasse réalisé en cuivre : indestructible !!</p> <p>Indispensable sur les moteurs "poussés", il fait aussi très bien l'affaire sur un moteur "origine" car vous serez sur de sa quitté dans le temps.</p> <p>Et si vous voulez les réutilisez ? rien de plus simple, vous jouez au plombier : vous le faites recuire et vous le reposez !</p> <p></p> <p><strong>A noter :</strong> ce joint peut aussi se monter sur les moteur de VELOVAP à galet</p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 1010</span></p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p> <p><strong>A noter :</strong> ce joint peut aussi se monter sur les moteurs de VELOVAP à galet.</p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 1010</span></p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p> <p>Parfaitement découpé, se positionne parfaitement sur pipe RA-ce</p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les Solex du 45 au 1010</span></p>

<p>Marre des joints qui claquent en permanence  ? Marre d'une qualité hasardeuse ? Optez pour ce joint de culasse réalisé en cuivre : indestructible !!</p> <p>Indispensable sur les moteurs "poussés", il fait aussi très bien l'affaire sur un moteur "origine" car vous serez sur de sa quitté dans le temps.</p> <p>Et si vous voulez les réutilisez ? rien de plus simple, vous jouez au plombier : vous le faites recuire et vous le reposez !</p> <p></p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 1010</span></p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 1010</span></p>

<p>Situé entre l'ensemble filtre et le carburateur , ce joint est souvent manquant et occasionne des prises d'air.</p> <p>A remettre absolument.</p>

<p>Marre des joints qui claquent ?</p> <p>Montez des joints cuivre : indstrcutiblkes et réutilisables, il suffit de les "recuire" et hop !</p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 1010</span></p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p> <p>Parfaitement découpé, se positionne parfaitement sur pipe RA-ce</p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 1010</span></p>

<p>De bonne facture, ce joint rempli parfaitement sa mission de cache poussière comme celui d'origine.</p> <p></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Mettez un cordon de scelle roulement autour du joint avant de le positionner. Ainsi vous assurez la perfection de l'étanchéité de votre moteur :)</p> <p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 3800 postérieurs à 1973 environ</span><span style="font-size:medium;"></span></p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur les Solex 3800 et 5000  antérieurs à 1973</span></p> <p></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">Vérifiez quand même avant la commande !</span></p>

<p>Membrane de bonne qualité, rouge, résistante au "SP moderne"</p><p><br /></p><p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex depuis le 45</span></p><p><br /></p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p> <p>Parfaitement découpé, se positionne parfaitement sur pipe RA-ce</p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les Solex du 330 au 1010.</span></p>