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Pneumatiques

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A Solex : Testeur de fuite...

A Solex : Testeur de fuite moteur PERF Solex

<p>La prise d'air est l'ennemi numéro 1 des moteurs 2 temps, surtout lorsqu'ils sont peu puissants comme ceux de nos solex.</p> <p>Il faut donc mettre toutes les chances de son côté pour traquer la moindre prise d'air et la "juguler".</p> <p>Ce testeur se monte en lieu et place du carburateur.  Grâce à sa valve incorporée, vous pouvez mettre l'ensemble de votre moteur "sous pression" (pas 15 bars naturellement !!!!!) et ensuite vous traquerez les éventuelles prise d'air : joints, soupape, roulements, etc..... </p> <p>Un outil génial !</p> <p>N'oubliez pas de vous munir d'une pompe avec manomètre (en vente aussi sur la boutique)</p> <p>Et pour en savoir plus, une petite vidéo : <a href="https://youtu.be/OxBQVMRxS44">LE TESTEUR DE FUITE MOTEUR SOLEX</a></p>
Prix 22,00 €
Bague étanchéité...
  • Promo !

Bague étanchéité carburateur solex

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 330</span></p><p></p>
Prix 1,00 €
Billes  pour pompe

Billes pour pompe

<p>Billes pour pompe à essence de Solex</p> <p><b>Vendu par paire car il y a 2 billes dans une pompe !!</b></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> : On dit qu'il est assez facile de rénover une pompe à essence mais il faut un peu d'outillage si on veut faire du bon travail.</p> <p>Il convient de récupérer les billes, sortir les sièges, ouvrir le capot avant, passer le tout au bac à ultrasons, microbiller puis rénover l'ensemble. </p> <p>Si cela vous rebute, n'hésitez pas à confier cette rénovation à l'Atelier.</p>
Prix 1,50 €
Bobine HT Solex type "SEV"
  • Promo !

Bobine HT Solex type "SEV"

<p>Bobine d'allumage pour Solex 2200 / 3300 / 3800 / 5000</p> <p>Origine SEV</p> <p>Très bonne bobine en remplacement des anciennes souvent défectueuses à chaud.</p>
Prix 51,00 €
Boisseau plat PERF + pour...

Boisseau plat PERF + pour carburateur PERF

<p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>
Prix 25,00 €
Boisseau plat PERF pour...

Boisseau plat PERF pour carburateur Solex d'origine

<p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>
Prix 25,00 €
Bougie BERU pour...

Bougie BERU pour cyclomoteur "origine"

<p>La question de “quelle bougie utiliser sur un cyclo” est assez récurrente parmi vos interrogations.</p> <p></p> <p>En effet, l’utilisation de bougies de conception moderne semble très souvent la cause de pannes sur nos moteurs : ratés, ratatouillages, bougie rapidement noyée etc, etc….</p> <p></p> <p>En fait, le système d’allumage de nos chers engins est très rustique et les bougies modernes sont plutôt étudiées pour des allumages électroniques puissants, réguliers et bien souvent pour des système d’alimentation en essence par injection… bref l’inverse de nos vieilles mécaniques.</p> <p></p> <p>Du coup, à l’Atelier, après bien des déboires,  s’est orienté vers une marque plus connue mais dont les résultats sont très satisfaisants :BERU.</p> <p></p> <p>Tous nos moteurs sont montés avec ces bougies et donnent pleine satisfaction : aucun ratés, bonne résistance, pas de “noyade”, allumage régulier etc…</p> <p></p> <p>N'oubliez pas qu'un allumage c'est aussi un condensateur, des bobines , rupteurs et fil de bougie  en bon état !</p> <p></p> <p><strong>Le "truc de l'Atelier"</strong> : Mettez un petit peu de  Graisse Putoline haute température Ceramic  sur le culot de vos bougies. Cela empêche aux bougies de "gripper" et donc protège les vieux filetages de puits de bougie.</p> <p></p> <p>Idéal aussi pour les filetages de pot d'échappement.</p>
Prix 7,30 €