<div style="font-family:'-webkit-standard';"><span style="margin:0px;padding:0px;font-family:inherit;">Cette bielle a été conçue et réalisée en France. </span></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"><span style="margin:0px;padding:0px;font-family:inherit;"></span></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"><span style="margin:0px;padding:0px;font-family:inherit;">Elle est faite par commande numérique à partir d'un aluminium de qualité type 7075 le "fortal" . </span></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"><span style="margin:0px;padding:0px;font-family:inherit;">Cet aluminium a la rigidité d un acier tout en restant lèger. (</span>Par rapport, la bielle<span class="Apple-converted-space"> </span>d origine est elle en alu de fonderie très fragile)</div> <div style="font-family:'-webkit-standard';">Elle est également anodisée pour éviter l'oxydation.</div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';">Cette bielle se monte sans souci en lieu et place de l'original sans modification.</div> <div style="font-family:'-webkit-standard';">Elle est équipée de roulements HK de dimensions "courantes" et naturellement cette bielle est adaptée à la largeur de ces roulements !</div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';">Cette bielle RACE est totalement adaptée aux Solex d'origine mais aussi pour des moteurs à forte compression et régime élevé comme ceux "améliorés" ou de compétition.</div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"><span style="margin:0px;padding:0px;font-family:inherit;"></span></div>

<p>Attention ce boulon est en 10 et non en 9. Aucune importance pour le montage mais je préviens les "puristes" :)</p>

<p>Un ingénieux petit outil bien pratique pour ceux qui n'ont pas de presse pour "sortir" le vilebrequin d'un solex sans abîmer l'embout du filetage.</p> <p>Vous vissez cet outil à la place de l'écrou de vilebrequin et vous pouvez "taper" sur l'outil pour extraire le vilebrequin.</p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Bien chauffez le carter moteur pour que le vilebrequin puisse sortir sans trop forcer et surtout sans trop abimer la collerette de matage du carter.</p> <p></p>

<p>Ce kit culasse RACE se monte sur solex d'origine ou de compétition</p> <p>La culasse est usinée avec un squish et un taux de compression optimisé.</p> <p>La bougie est centrée pour une meilleure combustion.</p> <p>Elle apporte tout à la fois du couple de de la vitesse de pointe.</p> <p></p> <p>Cette culasse se monte avec un joint traditionnel  type PËRF ou cuivre</p> <p>Attention : elle s'utilise avec une bougie RACE (culot extra court)</p> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div>

<p>Je mets cet article sur la boutique car beaucoup de clients le demandent mais on est loin de la qualité d'origine, soyez en averti.</p>

<p>Marre des joints qui claquent en permanence  ? Marre d'une qualité hasardeuse ? Optez pour ce joint de culasse réalisé en cuivre : indestructible !!</p> <p>Indispensable sur les moteurs "poussés", il fait aussi très bien l'affaire sur un moteur "origine" car vous serez sur de sa quitté dans le temps.</p> <p>Et si vous voulez les réutilisez ? rien de plus simple, vous jouez au plombier : vous le faites recuire et vous le reposez !</p> <p></p> <p><strong>A noter :</strong> ce joint peut aussi se monter sur les moteur de VELOVAP à galet</p>

<p>Joint de qualité standard.</p> <p>Pour avoir mieux et durable, passez au joint cuivre.</p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p>