<p>C'est un beau rétroviseur rond, à finition chromée ou noire.</p> <p>Son déport est idéal pour voir derrière et non pas son..bras....</p> <p>Il se fixe facilement sur n'importe quel guidon.</p> <p>Accessoire de sécurité indispensable si on veut circuler en cyclo de nos jours !</p>

<p>Ces poignées sont de bonne facture.</p> <p>Moins "dur" que certains modèles, ils sont agréable en préhension et donc "reposant" en conduite.</p> <p>L'Atelier aime bien ce produit en tout cas.</p> <p>L'autre avantage est que l'on trouve ces poignées en noir, gris clair et gris foncé ...ainsi on peut restaurer tous les 3800 sans faute de goût.</p> <p></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> : Une couche de guidoline peut apporter encore plus de confort sous la poignée et diminuer la sensation de mollesse.</p> <p></p>

<p>Le truc à avoir !</p> <p>Pour déglacer vos cylindres !</p>

<p></p> <p></p> <p></p> <p></p>

<p>Essentiel pour régler finement le jeu de l'axe de pédalier !</p> <p>C'est possible avec les rondelles de calage en deux épaisseurs vendues par l'Atelier :)</p> <p></p>

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<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les modèles depuis le  2200</span><span style="font-size:medium;"></span></p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les modèles avec un boulon de filtre à air :)</span><span style="font-size:medium;"></span></p>

<p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Lorsque vous restaurez votre moteur, n'oubliez pas de changer ces rondelles. On les retrouve autour du carter de vilebrequin, autour de la vis de calage et sur la vis de pompe à essence.</p> <p>Elles assurent tout à la fois l'étanchéité et permettent de ne pas déformer l'alliage lors du serrage. C'est la rondelle de cuivre qui s'écrase et non le "zamac" des carters et elle assure une parfaite étanchéité...  Essayez sans avec le testeur de fuite et vous verrez à quoi elles servent vraiment !</p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les moteurs.</span></p> <p></p>

<p>16 ou 18 dents selon arrivages</p> <p>Tension de chaine à adapter donc.</p>

<p>Gaine cyclo de bonne qualité qui ne s'écrase pas lors de son utilisation contrairement à d'autres.</p> <p>Rouleau de 50 mètres : idéal pour clubs, professionnels ou gros collectionneurs !!</p>

<p>L'un des 2 roulement indispensables à l'échange lorsque vous restaurez un moteur type 1700, 2200 et 3300</p> <p></p> <p>Comment faire ? une petite vidéo de montage d'un galet de ce type : <a href="https://youtu.be/dVffXZnlrlw">GALET 2200</a></p>

<p>L'un des 2 galets indispensables à l'échange lorsque vous restaurez un moteur type 1700, 2200 et 3300</p> <p></p> <p>Comment faire ? une petite vidéo de montage d'un galet de ce type : <a href="https://youtu.be/dVffXZnlrlw">GALET 2200</a></p>

<p>Ce roulement 6202 est de qualité SKF. C'est un élément de qualité pour la réfection de votre moteur.</p> <p>Le prix des roulements subit une explosion (+40% depuis 6 mois) mais l'Atelier essaye toujours de vous fournir les pièces de la meilleure qualité possible</p> <p>Indispensable en qualité  également si vous souhaitez améliorer la performance de votre moteur.</p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les modèles depuis le 45</span></p> <p></p>

<p>Ce roulement 6203 est de qualité SKF. C'est un élément de qualité pour la réfection de votre moteur.</p> <p>Indispensable en terme de qualité si vous souhaitez améliorer la performance de votre moteur.</p> <p>Le prix des roulements subit une explosion (+40% depuis 6 mois) mais l'Atelier essaye toujours de vous fournir les pièces de la meilleure qualité possible.</p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> : Ne mégotez pas avec la qualité de vos roulements. Les changer est une opération que vous n'avez pas envie de faire tous les jours et encore moins sur un Solex où le remplacement du 6203 exige beaucoup de doigté pour ne pas "bousiller" le carte moteur.</p> <p>Utilisez également des roulements de qualité.</p> <p>Si vous ne vous sentez pas pour faire cette opération, confiez nous votre moteur. ;)</p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les modèles depuis le 45</span></p> <p></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">Mais aussi sur les Peugeot suivantes :</span><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;"> -</span></p> <p></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;"> Peugeot 101 (tous modèles)<br />- Peugeot 101 S<br />- Peugeot 101 T<br />- Peugeot 101 KT<br />- Peugeot 101 KR<br />- Peugeot 101 MT<br />- Peugeot 101 MR<br />- Peugeot 102 (tous modèles)<br />- Peugeot 102 R<br />- Peugeot 102 T<br />- Peugeot 102 NMR<br />- Peugeot 102 NMT<br />- Peugeot 102 KT<br />- Peugeot 102 KR<br />- Peugeot 102 MT<br />- Peugeot 102 MR<br />- Peugeot 103<br />- Peugeot 103 V<br />- Peugeot 103 S<br />- Peugeot 103 LS<br />- Peugeot 103 VS<br />- Peugeot 103 LVS<br />- Peugeot 103 MV<br />- Peugeot 103 MVL<br />- Peugeot 103 L<br />- Peugeot 103 L2<br />- Peugeot 103 ML<br />- Peugeot 103 SP<br />- Peugeot 103 SP2 LC<br />- Peugeot 102 Z<br />- Peugeot 103 Land / SPL<br />- Peugeot 103 Chrono<br />- Peugeot 103 SPX<br />- Peugeot 103 SPX LC<br />- Peugeot 103 FUN<br />- Peugeot 103 FUN LC<br />- Peugeot 103 CLIP<br />- Peugeot 103 Vogue<br />- Peugeot 103 Vogue Evolution<br />- Peugeot 103 HP<br />- Peugeot 103 HP2<br />- Peugeot 103 HPL<br />- Peugeot 103 INDIANA<br />- Peugeot 103 ARIZONA<br />- Peugeot 103 FOX<br />- Peugeot 103 FXR<br />- Peugeot 103 CRX<br />- Peugeot 103 RACING<br />- Peugeot 103 TURBO 16<br />- Peugeot 103 SPECTRUM<br />- Peugeot 103 MVX<br />- Peugeot 103 RCX<br />- Peugeot 103 RCX LC<br />- Peugeot 103 RCX R<br />- Peugeot 104<br />- Peugeot 104 V<br />- Peugeot 104 Formule 3<br />- Peugeot 105<br />- Peugeot Country<br />- Peugeot GT10<br />- Peugeot GT10 Formule 3<br />- Peugeot GL10<br />- Peugeot TSA<br />- Peugeot TSE<br />- Peugeot SPN<br />- Peugeot TSN<br />- Peugeot SPR<br />- Peugeot TSR<br />- Peugeot BB (tous modèles)<br />- Peugeot BB1 LT<br />- Peugeot BBV "M"<br />- Peugeot BB "Centri"<br />- Peugeot BB1<br />- Peugeot BB1 C<br />- Peugeot BB1 CT<br />- Peugeot BB1 VCT<br />- Peugeot BB1 LT<br />- Peugeot BB1 N<br />- Peugeot BB1 S<br />- Peugeot BB1 ST<br />- Peugeot BB1 T<br />- Peugeot BB LT<br />- Peugeot BB VLT<br />- Peugeot BB TLS<br />- Peugeot BB TLS "M"<br />- Peugeot BB2L<br />- Peugeot BB3<br />- Peugeot BB3L<br />- Peugeot BB3 Sport SP<br />- Peugeot BB3 SPM<br />- Peugeot BB3 L"M"<br />- Peugeot BB Super Sport<br />- Peugeot BB104<br />- Peugeot BB104 MV<br />- Peugeot BB104 M<br />- Peugeot BB RS3<br />- Peugeot BB GT (3 vitesses)<br />- Peugeot BB SP3<br />- Peugeot BB TS3<br />- Peugeot BB RS<br />- Peugeot BB VRS<br />- Peugeot BB RT<br />- Peugeot BB VRT<br />- Peugeot BB C<br />- Peugeot BB CT<br />- Peugeot BB VCT<br />- Peugeot 153<br />- Peugeot 154<br />- Peugeot Skipper<span></span></span></p> <p></p>

<p>L'Atelier vous propose des roulements de la meilleure qualité possible et surtout de la même taille que ceux d'origine.. plus besoin de bidouiller avec des manetons modifiés ou des rondelles pour recaler la bielle dans l'axe du cylindre.</p> <p><br />Certes, ces roulements ne sont pas donnés mais ils dureront tout au long de la nouvelle vie du moteur !</p> <p>Indispensable en qualité  également si vous souhaitez améliorer la performance de votre moteur.  Les roulements de bielle sont en effet les premières pièces à vérifier et éventuellement changer si vous souhaiter "booster" votre moteur<br /><br />Pour info, le pied de bielle est le côté "axe de piston" !<br /><br /><br /><strong>L'astuce de l'Atelier : </strong> Changer ce type de roulement n'est pas très facile sans outillage. N'hésitez pas, il existe un petit outil vendu par l'Atelier pour faire le boulot correctement !</p> <p></p> <p></p> <p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 2200</span><span style="font-size:medium;"></span></p>