<p>L'outil ultime pour démonter les clavettes récalcitrantes sans rien abîmer !</p>

<p>Un outil très bien pensé pour démonter sans difficulté vos roulants de tête et de pied de bielle.</p> <p>Il permet un démontage/remontage aisé sans blesser la bielle.</p> <p>Utilisable avec une presse ou tout simplement ....dans un étau !</p> <p>Par contre si vous changez vos roulements de bielle, par pitié, remontez les roulements de la bonne taille (invente à la boutique) pour éviter de remonter des cochonneries totalement inadaptées et ainsi flamber vos bielles en quelques tours de roue !!!</p> <p>Comment ça marche ? Une petite vidéo pour comprendre : <a href="https://youtu.be/I-EMM2bJyi4">DEMONTE ROULEMENT BIELLE SOLEX</a></p>

<p>Pour 3300, 3800 et dérivés</p>

<p>Ce petit extracteur est fiable, simple et efficace. Il permet de chasse l'axe de piston sans effort, sans taper et donc sans abimer le matériel et surtout ne pas flamber la bielle !</p>

<p>Il faut régulièrement re-surfacer le siège de votre soupape pour éviter les fuites.</p> <p>Avec cet outil, cela deviendra un jeu d'enfant et les vilaines prises d'air au niveau de la soupape ne seront plus qu'un lointain souvenir :)</p> <p><strong>Attention : cette fraise ne convient pas aux culasse de type RACE !!</strong></p>

<p>Ce petit outil "made in ATV" vous permettra d'aligner parfaitement et un clin d'oeil les carters de votre moteur.</p> <p>Fini les alignements aléatoires et les embases fuyardes !</p> <p>N'hésitez pas à regarder la vidéo ;)</p>

<p>L'outil indispensable pour démonter vos roues libres sans tout casser !</p>

<p>Une pige robuste en inox pour tous nos moteurs.</p> <p>Et Made in France !</p>

<p>Plus vous augmentez la "puissance" d'un moteur, plus vous vous éloignez de sa fiabilité initiale.</p> <p>Ainsi le volant magnétique ne sera pas fait pour tourner à de hautes vitesses et il va casser.</p> <p>C'est au niveau des 3 branches qu'il cède et les dégâts peuvent être importants, matériellement et physiquement.</p> <p>Ce renfort vient se positionner sur les branches pour renforcer le tout et éviter ce "désagrément".</p> <p>il est aussi équipé d'un écrou plus long pour pouvoir fixer le volant.</p> <p></p> <p><strong>Attention :</strong> sa mise en place exige un minimum de savoir faire mécanique et d'outillage.</p> <p>La mise en place d'un renfort de volant ne dispense pas de la pose d'un renfort externe.</p> <p class="MsoNormal" style="margin:2pt 0cm;font-size:10pt;font-family:Cambria, serif;color:#595959;text-align:justify;"><b><i>L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</i></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin:2pt 0cm;font-size:10pt;font-family:Cambria, serif;color:#595959;text-align:justify;"></p> <p><b><i></i></b></p> <p><b><i></i></b></p> <p></p>

<p>Ce renfort est un élément de sécurité essentiel pour ceux qui "boostent" leur moteur.</p> <p>Vous savez que le volant magnétique  reste une pièce assez fragile, surtout si elle est plus sollicitée.</p> <p>L'Atelier commercialise des renforts de volant (voir sur la boutique) qui permettent de renforcer les branches du volant.</p> <p>Ce renfort externe est une pièce issue de la compétition et qui permet de "cercler" le cache volant magnétique avec un renfort realisé en inox de belle facture et de 1,5 mms.</p> <p>Ce renfort permet de diminuer les projections des éclats du volant magnétique s'il casse. Le renfort sera sans doute arraché mais il aura diminué l'énergie dispersé et ce , pour votre sécurité.</p> <p></p> <p><strong style="color:#535353;font-family:'Open Sans';font-size:13px;background-color:#f5f5f5;">L'Atelier ne saurait en aucun cas être tenu responsable des dégâts matériels, financiers et humains occasionnés par une mauvaise utilisation, montage ou modification de cette pièce.</strong></p>

<p>Les supports moteurs, on ne pourrait pas s'en passer l' Atelier !</p> <p>C'est la raison pour laquelle on vous propose ce superbe exemplaire de support moteur.</p> <p>Nous avons voulu développer un nouveau support identique à celui que nous utilisons à l'Atelier depuis des années et qui a largement fait ses preuves !</p> <p>Facile, compact, il se fixe directement sur l'établi ou sur un poids lesté (disque de frein par exemple).</p> <p>Il est possible de le monter ou le descendre pour avoir la position de travail optimale.</p> <p>Enfin le gros plus : il pivote sur lui même et vous pouvez donc intervenir sur tout le moteur sans difficulté, plus besoin de tourner autour de l'établi !!</p> <p>Comme celui de l'Atelier, vous pouvez démarre un moteur dessus avec son pot et faire les premiers réglages !</p> <p>Un bon ouvrier c'est aussi... de bons outils !</p> <p></p>

<p>La prise d'air est l'ennemi numéro 1 des moteurs 2 temps, surtout lorsqu'ils sont peu puissants comme ceux de nos cyclos à galet.</p> <p>Il faut donc mettre toutes les chances de son côté pour traquer la moindre prise d'air et la "juguler".</p> <p>Ce testeur se monte en lieu et place du carburateur.  Grâce à sa valve incorporée, vous pouvez mettre l'ensemble de votre moteur "sous pression" (pas 15 bars naturellement !!!!!) et ensuite vous traquerez les éventuelles prise d'air : joints, soupape, roulements, etc..... </p> <p>Un outil génial !</p> <p>N'oubliez pas de vous munir d'une pompe avec manomètre (en vente aussi sur la boutique)</p> <p></p>