<p>Se monte sur</p> <ul style="margin-top:0px;margin-bottom:10px;color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;background-color:#ffffff;"><li><span>MBK</span> <span>40</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>MBK</span> <span>41</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>MBK</span> <span>50</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>MBK</span> <span>51 AV07</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>MBK</span> <span>51 V</span> <span>(<span>50</span> cc) </span><span>de 1978 à 2002</span></li> <li><span>MBK</span> <span>51 V</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>MBK</span> <span>88</span> <span>(<span>50</span> cc) </span><span>de 1960 à 2002</span></li> <li><span>MBK</span> <span>88</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>MBK</span> <span>89</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>MBK</span> <span>99</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>MBK</span> <span>MAGNUM RACING</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> <li><span>MBK</span> <span>MAGNUM RACING XR</span> <span>(<span>50</span> cc)</span></li> </ul>

<p>L'Atelier conseille ses écrous lorsque vous gonflez votre moteur, ils sont de meilleure qualité que les origines et permettent un excellent serraghe de vos culasse au couple.</p>

<p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">L'embiellage DOPPLER est composé de masse pleine forgée et rectifiée avec un bouchon d'équilibrage en aluminium (ce qui réduit les volumes morts dans le bas moteur tout en garantissant un équilibrage maximum et une bonne inertie). Il bénéficie d'une bielle forgée avec traitement thermique et d'une cage à aiguille INA traitées argent nickel chrome pour des régimes moteurs élevés.</span></p>

<p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">L'embiellage DOPPLER est composé de masse pleine forgée et rectifiée avec un bouchon d'équilibrage en aluminium (ce qui réduit les volumes morts dans le bas moteur tout en garantissant un équilibrage maximum et une bonne inertie). Il bénéficie d'une bielle forgée avec traitement thermique et d'une cage à aiguille INA traitées argent nickel chrome pour des régimes moteurs élevés.</span></p> <p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Montage sur AV10</span></p> <p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Possible sur AV7 avec des écrous pas à droite</span></p>

<p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">L'embiellage DOPPLER est composé de masse pleine forgée et rectifiée avec un bouchon d'équilibrage en aluminium (ce qui réduit les volumes morts dans le bas moteur tout en garantissant un équilibrage maximum et une bonne inertie). Il bénéficie d'une bielle forgée avec traitement thermique et d'une cage à aiguille INA traitées argent nickel chrome pour des régimes moteurs élevés.</span></p> <p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Montage adaptable sur AV7</span></p>

<p>Haute qualité</p>

<p>Embrayage avec joue fixe à épaulement permettant de faire passer les courroies larges crantées des modèles 89 par exemple.</p>

<p>Pour toutes nos mobs qui roulent sans le fameux dimoby ;)</p>

<p>Idéal pour refaire les poulies d'origine qui ont pris du jeu au niveau de cet élément.</p> <p><strong>Attention existe pour les pignons 11 dents et 12 dents ! Bien vérifiez avant achat</strong></p>

<p>Très belle finition pour ces couvercles de boite à outils</p> <p>Idéal lorsqu'ils ont disparus ou totalement cabossés !!</p>