<p style="border:0px solid #d9d9e3;margin:0px 0px 1.25em;color:#d1d5db;font-family:'Söhne', 'ui-sans-serif', 'system-ui', '-apple-system', 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji';font-size:16px;white-space:pre-wrap;background-color:#444654;">Bien souvent cette pièce est HS sur les Plisolex. Notre pipe d'admission avec rotule est la solution idéale. Conçue spécialement pour les PLISOLEX, elle est disponible en série limitée avec une finition peinture noire pour les passionnés les plus exigeants.</p> <p style="border:0px solid #d9d9e3;margin:1.25em 0px;color:#d1d5db;font-family:'Söhne', 'ui-sans-serif', 'system-ui', '-apple-system', 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji';font-size:16px;white-space:pre-wrap;background-color:#444654;">La rotule incluse, comme à l'origine, facilite le montage de l'élément sur votre PLISOLEX, en éliminant la nécessité de chercher des pièces supplémentaires pour l'installation ou de modifier les pièces d'origine.</p>

<p>Pipe améliorée pour une meilleure admission. On passe ainsi de 6,5 à 10/11 de diamètre d'admission.</p> <p>Large passage des gaz = performances et couple</p> <p>Naturellement une pipe RACE ne fonctionne pleinement que sur des cylindres adaptés (alu 3 transferts) ou sur de l'origine amélioré par vos soins (élargissement des lumières). Autrement le gain sera forcement plus faible puisque les diamètres de la pipe ne seront pas les mêmes que ceux du cylindre.</p> <p></p> <p><strong><em>L'astuce de l'Atelier</em> </strong>: N'oubliez pas de prendre un petit flacon de scelle roulement pour bien fixer, sans fuite, votre carburateur sur la pipe !</p> <p>et pourquoi pas un <strong>carburateur PERF ou RACE</strong> et le <strong>pot RACE</strong> pour s'accorder à tout cela ? ;)</p> <p></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p> <p>Parfaitement découpé, se positionne parfaitement sur pipe RA-ce</p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les modèles depuis le 1010</span></p>

<p>Nouvelle fabrication de qualité approuvée par l'Atelier de la Vigne !</p> <p></p> <p><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.6667px;">S’adapte sur tous les modèles du 330 au 1010.</span></p>

<p>Cette pompe <strong>neuve</strong> a été ré-usinée pour permettre à la membrane d'avoir un plus grand débattement et donc une plus forte aspiration.</p> <p>La profondeur et la largeur du fonds de pompe ont été augmentées.</p> <p>Ainsi, le débit d'essence est optimisé et permet de mieux gaver votre moteur.</p> <p>Cette pompe se monte avec le siège et la membrane d'origine.</p> <p class="text-build-content"></p> <p></p>

<p>Cette pompe <strong>neuve</strong> a été ré-usinée pour permettre à la membrane d'avoir un plus grand débattement et donc une plus forte aspiration.</p> <p>La profondeur et la largeur du fonds de pompe ont été augmentées.</p> <p>Ainsi, le débit d'essence est optimisé et permet de mieux gaver votre moteur.</p> <p>Cette pompe se monte avec le siège et la membrane d'origine.</p> <p></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>

<p>Ce pot dispose de tubes d'entrée et sortie élargis permettant au moteur de mieux respirer. (18 mms)</p> <p>Il garde le look et la courbe d'un pot "normal"</p> <p>La finition est une peinturemate haute température</p> <p>S'adapte sur 3800, 3300, 2200</p> <p></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p>

<p>Cela fait longtemps que les adeptes  de 5000 l'attendait !</p> <p>Ce pot dispose de tubes d'entrée et sortie élargis permettant au moteur de mieux respirer. (18 mms)</p> <p>Il garde le look et la courbe d'un pot "normal"</p> <p>La finition est une peinture mate haute température.</p> <p></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">Ces pièces détachées sont à réserver à l’utilisation sur voie privée ou circuit et en toute connaissance de cause par le client. </span></p> <p class="text-build-content"><span style="font-family:Arial;font-size:9px;">L’Atelier ne saurait être tenu pour responsable de tout dégât matériel, humain ou financier occasionné par l’utilisation inappropriée de ces pièces détachées, montées ou non.</span></p> <p></p>

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<p>L'Atelier vous propose des roulements de la meilleure qualité possible et surtout de la même taille que ceux d'origine.. plus besoin de bidouiller avec des manetons modifiés ou des rondelles pour recaler la bielle dans l'axe du cylindre.</p> <p><br />Certes, ces roulements ne sont pas donnés mais ils dureront tout au long de la nouvelle vie du moteur !</p> <p>Indispensable en qualité  également si vous souhaitez améliorer la performance de votre moteur.  Les roulements de bielle sont en effet les premières pièces à vérifier et éventuellement changer si vous souhaiter "booster" votre moteur<br /><br />Pour info, le pied de bielle est le côté "axe de piston" !<br /><br /><br /><strong>L'astuce de l'Atelier : </strong> Changer ce type de roulement n'est pas très facile sans outillage. N'hésitez pas, il existe un petit outil vendu par l'Atelier pour faire le boulot correctement !</p> <p></p> <p></p> <p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les Solex depuis le Solex 2200</span><span style="font-size:medium;"></span></p>

<p>Pas facile de retrouver ces roulements "de type "Nadella" comme à l'origine. Ils sont d'ailleurs introuvables dans cette marque.</p> <p>La grande majorité des sites vous propose, pour pas cher, ce roulement <strong>mais en 1412 et ce millimètre fait la différence entre une bielle bien guidée ou pas !!</strong></p> <p>L'Atelier vous propose des roulements de qualité et surtout de la même taille que ceux d'origine.. plus besoin de bidouiller avec des manetons modifiés ou des rondelles pour recaler la bielle dans l'axe du cylindre.</p> <p>Pour info, la tête de bielle est le côté "vilebrequin" !</p> <p></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Changer ce type de roulement n'est pas très facile sans outillage. N'hésitez pas, il existe un petit outil vendu par l'Atelier pour faire le boulot correctement !</p> <p></p> <p><span style="font-size:11pt;font-family:Arial, sans-serif;color:#333333;">S’adapte sur tous les modèles depuis le  2200</span><span style="font-size:medium;"></span></p>

<div style="font-family:'-webkit-standard';"> <div>Ces vilebrequin ont été réalisés conformément à l'origine mais en acier solide 42cd4</div> <div></div> <div>Deux fois plus résistant que l'origine et largement plus que toutes les refabrications actuelles.</div> </div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';">Ce vilebrequin se monte sans souci en lieu et place de l'original sans modification.</div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';">Idéal pour les moteurs d'origine et  "améliorés" lorsque votre vilo d'origine est hs : soies usées, filetage HS, etc...</div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;"><span style="font-size:14.6667px;">S'adapte sur tous les moteurs de type 3800 et 5000</span></span></p> <p style="font-family:'-webkit-standard';"></p> </div>

<div style="font-family:'-webkit-standard';"> <div>Ces vilebrequin ont été réalisés conformément à l'origine mais en acier solide 42cd4, deux fois plus solide que l'acier d'origine.</div> <div></div> <div>Leur masse "ronde" permet un parfait équilibrage de l'ensemble mais aussi elle améliore la précompression et donc le remplissage du bas moteur.</div> <div>De plus, cette masse améliore la vitesse du flux gazeux dans les tranferts du moteur.</div> <div></div> <div><strong>Le MUST</strong></div> <div></div> </div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';">Ce vilebrequin se monte sans souci en lieu et place de l'original sans modification.</div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';">Idéal pour les moteurs d'origine et  "améliorés" mais aussi typés "course" !</div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"></div> <div style="font-family:'-webkit-standard';"> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:12pt;font-family:'Times New Roman', serif;"><span style="color:#333333;font-family:Arial, sans-serif;"><span style="font-size:14.6667px;">S'adapte sur tous les moteurs de type 3800 et 5000</span></span></p> <p style="font-family:'-webkit-standard';"></p> </div>