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Pièces moteur

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Bougie pour culasse RACE

Bougie pour culasse RACE

<p><strong>ATTENTION : cette bougie ne se monte qu'avec les culasses RA-ce</strong>  et non avec les culasses PErf qui utilisent des bougies "normales"</p>
Prix 5,00 €
Carburateur Solex  PERF

Carburateur Solex PERF

<p>Très beau carburateur "made in France" offrant une augmentation des performances mais sans excès pour tous ceux qui ne veulent pas se prendre la tête et changer tout simplement leur carburateur d'origine par un carburateur de belle qualité et dee bonnes performances.</p>
Prix 72,00 €
Carburateur Solex RACE

Carburateur Solex RACE

<p>Un carburateur de grande qualité pour booster votre solex.</p> <p>Réalésé à 9 mms, ce carburateur permettra de mieux gaver votre moteur et donc d'accroitre ses performances.</p> <p>Son boisseau plat permet un meilleur passage des gars et une optimisation de la carburation.</p> <p>Sa finition est du meilleur niveau et gage de solidité.</p> <p>Ce carburateur peut se monter avec la pipe d'origine sans difficulté. Il donnera bien sûr de meilleurs résultats s'il est associé à une pipe de 11.</p>
Prix 89,00 €
Carter tout alu RACE type...

Carter tout alu RACE type 3800/5000

<p>Ce carter est entièrement usiné en aluminium.</p> <p>Qualité remarquable.</p> <p>il remplace les carters fissurés, cassés ou tout simplement trop fragilisés par le temps pour supporter un moteur plus "boosté"</p> <p></p> <p>Délai de 10 jours, fabrication en petite série</p>
Prix 395,00 €
Condo électro Solex simple AtV

Condo électro Solex simple AtV

<p>Ce condo est prévu pour tous les moteurs de Solex, il s'adapte en lieu et place du condo d'origine.</p> <p>Autocicatrisant, il possède une longue durée de vie et vous assurera de belles balades en souci...côté condo en tout cas !</p> <p>Attention, un condo électronique ne dispense pas d'avoir un allumage en bon état !</p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> :un  allumage, c'est aussi des bobines en bon état, un fil de bougie neuf ET de qualité, une bougie adaptée à votre cyclo.</p> <p>Prévoir 2 à 3 jours de fabrication.</p> <p></p> <p><strong>Méfiez vous des contrefaçons ! un "petit bidule jaune" n'est pas forcément signe d'un condo de  qualité, en bonne adéquation avec votre allumage et de contrôle ! </strong><strong>A l'Atelier chaque condo est testé à chaud et à froid avant de vous être expédié !</strong></p>
Prix 7,00 €
Corps de gicleur variable RACE

Corps de gicleur variable RACE

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p>
Prix 20,00 €
Embrayage complet Solex

Embrayage complet Solex

<p>Il arrive que l'embrayage d'un solex ne puisse être reconditionné : trop usé, trop rouillé, déformé, etc....</p> <p>En ce cas, cette pièce adaptable jouera très bien son rôle.</p> <p>Indispensable en qualité  également si vous souhaitez améliorer la performance de votre moteur.  L'embrayage et les pièces qui le composent sont les premiers éléments à transmettre la puissance du moteur au galet et donc à la roue.</p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> : un embrayage de solex doit toujours être monté avec les croix de repérage face à soi. Dans le cas contraire, votre embrayage fonctionnera ..à l'envers.</p>
Prix 71,00 €
Galet métal PERF pour Solex...

Galet métal PERF pour Solex type 2200/3300/1700

<p><strong>LA</strong> solution pour continuer à rouler en solex "ancien", c'est de remplacer son vieux galet en corindon souvent cassé, par un beau galet en métal de l'Atelier de la Vigne.</p> <p>Robuste, bonne tenue sous la pluie, très bonne accroche du pneu, c'est une pièce faite pour durer !</p> <p>Indispensable aussi si vous voulez un peu "booster" votre vieux Solex sans craindre  d'exploser votre galet !</p> <p><strong>NOTA</strong> : ce galet est vendu <strong>nu</strong> (muni de son entretoise interne et de ses 2 roulements). Il vous faudra récupérer sur votre ancien galet l<strong>a collerette déflecteur</strong> et, pour certains embrayages, <strong>l'entretoise externe</strong> qui "augmente" le diamètre initial du galet nu dans la flasque d'embrayage.  A voir avec attention en fonction de vos montages respectifs.</p> <p><strong>NOTA 2 :</strong> l'Atelier vous conseille de gonfler votre pneu à 2,5 bars avec l'utilisation de ce galet et de vérifier régulièrement la pression de vos pneus..Cela permet une meilleure accroche et une moindre usure du pneu ET du galet. </p>
Prix 135,00 €
Galet pour 3800 / 5000

Galet pour 3800 / 5000

<p>Ce galet est une pièce d'excellente facture qui se monte sans problème en lieu et place d'un galet cassé ou usé.</p> <p>Contrairement à d'autres, il s'insère parfaitement et rien ne bloque lorsque vous remontez et resserre votre moteur.</p> <p>Bonne tenue dans le temps et sous la pluie.</p> <p>Indispensable en qualité  également si vous souhaitez améliorer la performance de votre moteur.  Le bon état du galet est l'élément clé de la transmission de la puissance du moteur à la rouie.</p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> : N'hésitez pas à changer votre galet si vous constatez une forte usure,  des cassures ou fêlures. Il faut mieux changer un galet que de l'exploser et ainsi risquer de briser vos carters moteurs.</p>
Prix 79,00 €
Galets métal pour Solex...

Galets métal pour Solex 3800, 5000

<p>Ces galets se montent en lieu et place du galet d'origine, sans modification.</p> <p>Attention : du fait de son diamètre supérieur, le modèle RACE peut toucher le pneu même moteur relevé. Il faut le savoir.</p> <p>Pas de notification particulière pour le galet PERF ou SUR X</p> <p><strong style="color:#535353;font-family:'Open Sans';font-size:13px;background-color:#f5f5f5;">L'Atelier ne saurait en aucun cas être tenu responsable des dégâts matériels, financiers et humains occasionnés par une mauvaise utilisation, montage ou modification de cette pièce.</strong></p>
Prix 120,00 €
Gicleur variable RACE

Gicleur variable RACE

<p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">L'Atelier a décidé de commercialiser ce gicleur réglable pour Solex.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">Issu de la compétition, ce modèle  a largement fait ses preuves puisqu'il identique à ceux qui ont permis de gagner par 8 fois les célèbres 24h Solex de Nouziers !</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">Alors pourquoi ce "gicleur de luxe" pour nos Solex ?</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">1) c'est une belle pièce technique : acier inox donc plus solide au serrage et à la corrosion, joint interne résistant à l'essence.; et oui ont pourrait penser que c'est une évidence pour un gicleur...d'essence mais ce n'est pas le cas de tous !!</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">2) Très facile d'utilisation : on le monte comme un gicleur normal puis on le règle une bonne fois et BASTA ...on ne passe pas toutes ses balades à "tripatouiller" le gicleur pour trouver le meilleur régime possible ! De plus il est accessible même derrière la tôle écran du carburateur des Solex d'origine,</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">3) il est indispensable pour tous ceux qui ont déjà modifié un peu leur moteur ou leur carburateur  pour avoir plus de couple (sur voie privée bien entendu :) ). Avec e gicleur, le réglage se fait facilement, sans acheter  12 gicleurs ...du 27 au 36 !!!</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"><span style="font-size:10.5pt;font-family:Helvetica;color:#777777;">4) il est tout aussi indispensable pour ceux qui gardent leur Solex d'origine mais dont l'âge commence à se faire sentir.... le moment où vous commencez à compenser les prises d'air de votre vieux moteur en tripatouillant votre levier de starter ou en modifiant la taille de votre gicleur.. ce gicleur variable est fait pour vous !</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p> <p class="MsoNormal" style="margin:0cm 0cm .0001pt;font-size:medium;font-family:Calibri, sans-serif;"></p>
Prix 36,00 €