<p>Ces boulons épaulés permettent de remplacer les rivets usés d'une béquille de solex ou d'une selle.</p> <p></p> <p>Otez les anciens rivets, agrandissez légèrement le trou pour faire passer l'épaulement, placez le boulon et serrez.</p> <p></p> <p>Idéal pour rénover rapidement une selle branlante ou une béquille instable.</p> <p></p> <p>Ces boulons ont une tête hexagonale de 13.</p> <p></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Utilisez une mèche étagée pour agrandir les trous des rivets. cela vous permet d'avoir juste le bon diamètre sans jeu excessif. D'autre part, si les trous de votre béquille sont trop élargis, n'hésitez pas à la remplacer, l'Atelier fournit toutes les couleurs de la gamme Solex. </p> <p></p> <p>Une béquille neuve et 2 boulons sont moins couteux..qu'un solex bancal qui tombe au sol !</p>

<p>L'outil indispensable pour démonter vos roues libres sans tout casser !</p>

<p>Ressort de béquille pour Solex plus anciens : long crochet d'un côté pour s'adapter aux béquilles plus hautes de ces anciens modèles.</p>

<p>Ce solex a les crochets "dans le même sens", contrairement à ceux de 3800 par exemple.</p> <p>Il corresponde à des solex type 1700 V2 ou 2200, vérifiez bien.</p>

<p></p> <p>Ressort avachi ? détendu ? Ne faites pas l'économie de le changer ;)</p> <p><strong>Attention</strong> ce ressort est à crochet "tête bêche", généralement fait pour les solex 3800 et 5000.</p>

<p>Ressorts de bonne qualité.</p> <p>Changez les par paire pour une bonne suspension homogène de votre moteur.</p> <p>N'oubliez pas de changer les silent blocs également.</p>

<p>Le premier chiffre est le diamètre du "trou", le second, la longueur.</p>